Üldinfo, arutelu ja registreerimine

[StenNansten]

Silviate maailmatuur on siis mõnele viitsivamale sõitjale pikemaks ajaks plaanides. Nissan World Tour igatahes on järgnevaks 2 aastaks ka veel kindlustatud. Ning on võimalik, et hooaegade peale kokku tuleb ka eraldi edetabel ning sealt selgub üldüldvõitja sarjas.

2022 - Aasia ja Okeaania ringrajad
2023 - Ameerika ringrajad
2024 - Euroopa ringrajad

Võistlushooaja tabel

18 osalejat

12 põhisõitjat
6 varusõitjat
6 tiimi

Võistlusauto:

Spoiler: näita

Auto > Nissan Silvia spec-R Aero (S15) Touring Car - Brand Central > Cr. 350,000
Performance Points (PP) > 648PP (647.73PP on RM rehviga tavaseades)
Hobujõud > 355 HP
Auto kaal > 1000 KG

Rehvid > Racing Medium (RM) / Racing Hard (RH) / Intermediate (I) / Wet (W) - Cr. 85,000
Rehvide nõuded > Etapi jooksul on kohustuslik kasutada RM ja RH rehve vähemalt korra!

Seadistamine > Lubatud aga pole kohustuslik

Võistlusinfo:

Spoiler: näita

Võistlusruumi leidmiseks on vaja korraldaja lisada PSN sõbralisti (PSN - StenNansten)

Võistluspäev Teisipäeviti/Kolmapäeviti:

22:00 > Võistlusruum "GTPlanet.eu Nissan WT 2022" on leida World Map > Multiplayer > Lobby
22:00 > Algab kvalifikatsioon koos ruumi tegemisega
22:15 > Algab võistluspäev u100km sõiduga, varieeruvalt 35min-45min on sõidu pikkus

Startimine sõidule:

Startimine > Paigalt start valestardi võimalusega
Stardi järjekord > Kiiremad eestpoolt

Sõidu aegselt:

Olustik > Afternoon lobby loomise ajal, Random ilmastik
Olustiku muutumise kiirus > 5x

Sõidu järgselt:

Punktitabeli uuendus > Neljapäeval/Reedel, erandjuhul hiljem kui arutelu all on mingi intsident.
Põhipunktisüsteem > 16p-1p (-1p +1 finiši positsioon süsteemis)
Kiireima ringi punkt > 1p

Reeglistik, Karistustik ja Kohtunikud:

Spoiler: näita

Mängupoolne karistustik:
+Dünaamiline ajaväärtus > Rajalt (Valge joon ja äärekivi) väljapool sõitmine
+00:03.000 > Kollaste lippude alas möödasõit
+00:03.000 > Boksi sisse- ja väljasõidu joonte ületamine
+01:00.000 > Rehvikasutus reegli rikkumine, jättes ühte tüüpi sõidu jooksul kasutamata

Korraldaja poolne karistustik:
Peakohtunik ja korraldaja > StenNansten
Kohtunik > P2nkz ja sõbrad

Reeglid ja karistused:

Võistlusjärgne kaebuste esitamise periood on terve kolmapäev!
Kaebuse esitamiselpeab olema kirjas:

- Intsidendi toimumise aeg (ringi arv või võistlus üldaeg)

Detailsed võistlusruumi seaded:

Spoiler: näita

Room Mode > Practice/Race
Room Privacy > Friends Only
Room Name > GTPlanet.eu Nissan WT 2022
Race Type > Race for Real
Max. Number of Participants > 16

Time/Weather Settings:
Weather Selection Method > Custom Weather
Preset Weather > -
Time of Day > Afternoon
Equal Condition Mode > Off
Variable Time Speed Rate > 5x
Surface Water at Start > 0%
Custom Weather > Random

Race Settings:
Start Type > Grid Start with False Start Check
Grid Order > Fastest First
BoP/Tuning Forbidden > Off
Tuning > No Limit
Boost > Off
Slipstream strength > Real
Visible Damage > On
Mechanical Damage > Heavy
Tyre Wear > 12x
Fuel Depletion > 4x
Refueling speed > 3l/sec
Initial Fuel > Default
Grip Reduction Off Track > Real
Race Finish Delay > 180 sec
Nitrous/Overtaking System Usage Time Multiplier > Default

Regulation Settings:
Filter by Category > Gr.4
PP Limit > 648
Max. Power Output > 355
Minimum Weight > 1000
Tyre Type > Racing
Usable Tyres Hard, Medium
Required Tyres Hard, Medium
Nitrous > Cannot be Fitted
Kart Usage > Off

Penalty Settings:
Shortcut Penalty > Strong
Wall Collision Penalty > None
Correct Vehicle Course After Wall Collision > Off
Car Collision Penalty > Off
Pit Lane Line Cutting Penalty On
Ghosting During Race > None
Flag Rules > On

Limit Driving Options:
Countersteering Assistance > No Limit
Active Stability Management (ASM) > No Limit
Driving Line Assist > No Limit
Traction Control > No Limit
ABS > No Limit
Auto-Drive > No Limit

Registreerimine võistlejaks:

Spoiler: näita

Võistlusnumber >
PlayStation Network Kasutajanimi >
Tiim (Kui soovi) >
Põhisõitja või Varusõitja >

Põhisõitja > Oled kindel oma osalemises peaaegu igal etapil ja eelis saada võistlustuppa
Varusõitja > Pole kindel osalemises paljudel etappidel ning vajadusel peab võislustoa koha põhisõitjale andma

Tiimid > 2 põhisõitjat + 1 varusõitja*, soovitatavalt ka sarnase disainiga autodes.

* Varusõitja ei too tiimile punkte kui mõlemad põhimehed on rajal kohal stardis!

2.võistlustuba > Juhul kui põhisõitjaks registreerunute arv ületab 16 põhisõitjat

Gran Turismo 7 mänguversioon 1.17

Discordi Juturuum
#gtplaneteu #eenissan2022 #eesti

[StenNansten]

22/03/22:
31.märts võiks proovida ka testietappi teha, selleks ajaks võiks autod kodanikel valmis olla

Kindlasti soovitan tulla neil, kes Formatsiooni ringi kontseptist aru ei saa täpselt


23/03/22:
Sai lisatud juurde kahe rehvisegu kasutamise kohustus

Lisasin ka täpsed mängupoolsed karistused, et kellelegi midagi üllatusena ei tuleks.

Ja igas muid väiksemaid täpsustus muutusi lisaks.

Samuti tegin valmis ka tabeli:
Registreerunute list ja punktitabel

[Jyri_Ratas]

Võistlusnumber > #12
PlayStation Network Kasutajanimi > Jyri_Ratas
Põhisõitja või Varusõitja > Põhisõitja

[StenNansten]

Nüüd peaks saama kõik GT7 mängijad miljon raha, saate turvaliselt Silvia Touring Cari osta ära ja rehvid mis vaja.

[P2nkz]

No vaatame kas läheb käima või mis värk on.
92 - P2nkz - Põhi

[I-N-D-R-E-K]

# 77 / I-N-D-R-E-K / põhi.

[powwa25]

Vaja teha alafoorum?

[StenNansten]

Vaja teha alafoorum?

Arvan, igaljuhul ilmselt lükkan asja käima. Ja äkki saab rohkem tähelepanu ka siis.

[karacer]

Panen ka kirja ennast.
kareltr26/26/põhi

[mth]

Panen ka kirja

777 / mthyolo / põhi

[Tuhjuhan]

37/Tuhjuhan/varu

[StenNansten]

Silviate maailmatuur on siis mõnele viitsivamale sõitjale pikemaks ajaks plaanides. Nissan World Tour igatahes on järgnevaks 2 aastaks ka veel kindlustatud. Ning on võimalik, et hooaegade peale kokku tuleb ka eraldi edetabel ning sealt selgub üldüldvõitja sarjas.

2022 - Aasia ja Okeaania ringrajad
2023 - Ameerika ringrajad
2024 - Euroopa ringrajad

Mõtlesin, et teeb nii nagu kergelt juba räägitud on ja teeb ametlikuks.

Samuti siis võistlustubade suurus saab hooaja sees olema limiteeritud suurusega, et aidata kaasa paremale võistluskvaliteedile sellises võnkuvas maailmas nagu GT7 lobby hetkel on kohati.
Ehk isegi kui ei registreeri aga vahel harva tahab sõitma tulla, soovitan teada anda.

[Opsuu]

1/Opsuu/Põhi
Tänud!

[StenNansten]

Võisltussarja algus siis lükkub edasi, hetkel vähemalt ühe kuu võrra.

Lisaks ka järgnevad muutused:
> Võistlusdistants muutus 150km pealt 100km peale.
> Kella ja ilmastiku muutus 5x pealt 3x peale.
> Kütusekulu on 1x suurem ja rehvikulu 3x rängem kuna sõidu distants on ka lühem.

Järgmine testikas siis ilmselt Silviaega ringrajal 26.aprillil kui mitte varem.
Seni GT7 arendajad pole vaevunud üldse Multiplayer Lobbyga tegelema, vähemalt vead pole kadunud listist algusest peale mis avastatud on. Kui see kord tühjaks saab, võin ka varem midagi teha.

[Kuulius]

Kui lobby korda saab, siis oleksin kindlalt platsis.

#10 / Kuulius / Põhi

[StenNansten]

Saab teisipäevasest sõidust juba järeldada, et GT7 on valmis võistlussarjade pidamiseks.
Ehk Silviate hooaeg saab stardipaugu varsti.

[Lovvi]

#420 / RealLovvi / Põhisõitja

[StenNansten]

Uus piirang PP on 649 kuna algorütmi muutus tehti viimase uuendusega.

LISA:
Testisõidu põhjal sai ka peateemat uuendatud.

> Formatsiooni ringi teema jääb ära! Selle asemel on Practice kvali, ehk sõidu eelne sessioon on juba kvalifikatsioon.

[Tuhjuhan]

Võistlusauto:
Performance Points (PP) > 649PP (648.20PP on RM rehviga tavaseades)

Testsõidu põhjal teen ettepaneku, et panna juhenidsse: Performance Points (PP) on sama mis auto PP tavaseadmes, RM rehvidega, võistluspäeva alguses (kell 00:00).

[StenNansten]

Võistlusauto:
Performance Points (PP) > 649PP (648.20PP on RM rehviga tavaseades)

Testsõidu põhjal teen ettepaneku, et panna juhenidsse: Performance Points (PP) on sama mis auto PP tavaseadmes, RM rehvidega, võistluspäeva alguses (kell 00:00).

See PP muutus kuna oli mängul uuendus. Ei tea millal järgmine mängu uuendus tuleb.
Pigem lihtsalt kirjutada mängu versioon taha kui vaja olla teadlik, kas PP väärtus on värskeim või mitte.

Nüüd tegelen võistlussarjaga ka rohkem kuna iga nädal hakkame seda sõitma. Saab info kiiremini muutuma koos uuendusega kui vajadust. Unustasin täitsa ära, et PP järgi Nissanis on ja et autol see muutus. Polnud peaaegu kuu aega tegelenud sellega.

Ja nagu aru olen saanud, peamine muutus seekord oli rehvide mõju PP-le. Kes autot ei muutnud peale uuendust PP järgi, oli ilmselt ok eile.