Üldinfo ja registreerimine

[StenNansten]

Tour de Ratas saab kergemat moodi muutuste kuuri uueks hooajaks. Kuna eelmine minu jaoks oli üsna ebaõnnestunud ettevõtmine, vähemalt loodan, et leidsin lahendusi formaadi paremaks tegemiseks. Eks seda näitab, kuidas hooaeg edenema hakkab!

Võistlemine:

Info:

Spoiler: näita

Võistluspäev Teisipäeval:

22:00 - Võistlusruum on leida mängumenüüst minnes Open Lobby
22:15 - Algab võistluspäev
23:00 - Umbkaudne võistluspäeva lõpp aeg

Võistlustoa nimi > "Tour de Ratas 2022"
Võõrustav võistlusraja kompleks > Sardegna (Itaalia)
Stardijärjekord > Etapiinfos täpsemalt
Startimine > Paigalt valestardi võimalusega
Võistlusinfo > Täismahus enne järgmist etappi vähemalt
Teine võistlusgrupp > Vajalik kui on rohkem kui 16 sõitjat ja nende võistlus toimub teisel eraldi ajal.

Kalender:

Spoiler: näita

04/01/22 - Meeskondlik Teatesõit (Rallikross) / Sprint Ühisstardist 42km (Klassika)
Sardegna - WIndmills (1 ring + 2 ringi viimane vahetus) / Sardegna - Road Track - C (16 ringi)
17:00 Fine Weather > 19:20 Sunny

11/01/22 - Autovahetusega Ühisstardist 42km (Moodne) + 20km Eraldistardist (Klassika)
Sardegna - Road Track - B II (10 ringi + 5 ringi)
05:15 Sunny > 06:20 Sunny

18/01/22 - 84km Ühisstardist (Klassika)
Sardegna - Road Track - A (16 ringi)
13:10 Sunny

25/01/22 - 60km Eraldistardist Jälitussõit (Rallikross) FINAAL
Sardegna - WIndmills II (18 ringi)
21:30 Sunny

Termineid:
Eraldistart - Alustamine etapile ettemääratud vahede järgi.
Jälitussõit - Tabeli liidrid asuvad jälitama oma konkurente madalamatel kohadel tabelis.

Ajavõtu süsteem ja punktid:

Spoiler: näita

Individuaal arvestus
Kirja läheb tabelisse sõidu üldaeg, ehk Total Time, ning iga etapi järelt liidetakse otsa.

Võistlussarjaga poole pealt ühinemine > Ajatabelisse +1 minut otsa viimasele kohale
Sõidust puudumise ja katkestamise korral > Etapi viimase koha ajale liidetakse +1 minut otsa.

Võidu tingimused > Väikseim Total Time

Meeskondlik arvestus
Toimub tavapärase punktitabelina individuaalsete sõitude põhjal ja teatesõidu meeskondliku tulemusena.

1.koht 25p
2.koht 18p
3.koht 15p
4.koht 12p
5.koht 10p
6.koht 8p
7.koht 6p
8.koht 4p
9.koht 2p
10.koht 1p

Auto:

List ja riigid:

Spoiler: näita

Jaapan

Moodne > Toyota 86 Gr.4 (355hp / 1272kg)
Klassika > Mazda Eunos Roadster (NA) '89 (117hp / 855kg)
Rallikross > Subaru Impreza 22B-STi Version '98 (278hp / 1241kg)

Saksamaa

Moodne > BMW M4 Gr.4 (389hp / 1446kg)
Klassika > Volkswagen Golf I GTI '83 (130hp / 809kg)
Rallikross > Audi TTS Coupe '14 (278hp / 1232kg)

Itaalia

Moodne > Alfa Romeo 4C Gr.4 (307hp / 1152kg)
Klassika > Abarth 1500 Biposto Bertone B.A.T 1 '52 (118hp / 783kg)
Rallikross > Lancia Delta HF Integrale Evoluzione '92 (279hp / 1242kg)

Tehniline pool:

Spoiler: näita

Moodne > Gr.4 / BoP
Klassika > .....-1999 aastad / N100 / Miinimum kaal
Rallikross > Max.280hp / Min.1230kg / 4WD

Rehvi- ja kütusekulu > 1x

Rehvid:

Spoiler: näita

Kasutusel rehvid:

Moodne > Racing: Soft (RS) ; Medium (RM) ; Hard (RH)
Klassika > Sport: Soft (SS) ; Medium (SM) ; Hard (SH)
Rallikross > Dirt (D)

Võrdsustus süsteem:
Rehvid mängivad selles võistlussarjas tasakaalustavat rolli. Järgnev toimib tabeliliidrile kaotuse tekkimisel ja jõustub järgmise nädala etapiks.

0-19,9 sekundit Sama rehv mis liidril
20-39,9 sekundit +1 aste parem rehv kui liidril
40-59,9 sekundit +2 astet parem rehv kui liidril

> Boksis rehvi vahetamine võistluste ajal on keelatud!
> Algne rehv kõigil on Hard

Lisainfo:

Reeglistik, Karistustik ja Kohtunikud:

Spoiler: näita

Kohtunikud:
Peakohtunik: StenNansten
Kohtunik: P2nkz ja sõbrad

Korraldaja poolsed reeglid ja karistused:

Täpsemad võistlusruumi seaded:

Spoiler: näita

Race Settings:
Boost > Off
Slipstream strength > Real
Visible Damage > On
Mechanical Damage > Heavy
Tyre Wear > 1x
Fuel Depletion > 1x
Initial Fuel > 70%
Grip Red. on Wet Track/track edge > Real
Race Finish Delay > 180 sec
Overtaking System Usage Time Multiplier > Default

Regulation Settings:
Filter by Category > Off
Balance of Performance > Off (Gr.4 On)
Max Power Limit > Off
Minimum Weight > Off
Maximum Tyre Rating > Etapist olenev
Minimum Tyre Rating > Etapist olenev
Livery Restrictions > No Limit
Car Number Type > No Limit
Assign Car Numbers Automatically > None
Tuning > No Limit
Kart Usage > Off

Penalty Settings:
Ghosting During Race > None
Shortcut Penalty > Strong
Wall Collision Penalty > None
Side Contact Penalty > Off
Correct Vehicle Course After Wall Collision > Off
Replace Cars When They Leave The Track > Off
Flag Rules > On
Ghost Lapped Cars > Off

Limit Driving Options:
Countersteering Assistance > No Limit
Active Stability Management (ASM) > No Limit
Driving Line Assist > No Limit
Traction Control > No Limit
ABS > No Limit
Auto-Drive > No Limit

Registreerimine:

Auto Number >
PlayStationi Nimi (PSN) >
Riik >

Võistlustabel ja Registreerunud (4)

Discordi Juturuum
#gtplaneteu #eeratas2022 #eesti

[I-N-D-R-E-K]

Haaran Rattal sarvist.
#77 / I-N-D-R-E-K / Jaapan

[StenNansten]

Järgmine nädal tegelen autode ja võistlus distantside testimisega ka. Siis peaks saama kogu info lõplikuks nimetada, mis loetav on.

[Jyri_Ratas]

Sardegna rada ei ole see, mis mängus on.

https://imgur.com/IwF15mr

₴15 / Ratas / Saksa

[StenNansten]

Sardegna rada ei ole see, mis mängus on.

https://imgur.com/IwF15mr

€15 / Ratas / Saksa

Mis 15€, mulle tahad maksta?

[Jyri_Ratas]

15 UAHi saad!

Tegelt! Mul ei oleks üldse kahju ära anda 15€, et saaks kvaliteetset sarja.
Kui asjad trastiliselt paremuse poole muutuks, ma usun, et siis osalusmaksu maksjaid oleks veel...

[StenNansten]

15 UAHi saad!

Tegelt! Mul ei oleks üldse kahju ära anda 15€, et saaks kvaliteetset sarja.
Kui asjad trastiliselt paremuse poole muutuks, ma usun, et siis osalusmaksu maksjaid oleks veel...

Seda oleks sul jah aga ei usu, et oleks teistel. Üks asi juba on, et sellised "erilise" formaadiga võistlussarjadel, mis ise eelistan teha, on väga õnnestunud kui saab võistlustoa täis. Mida ilmselgelt ei juhtu enamus kordadest.
Tasuline registreerimine vähendaks rahvast veelgi.
Ja kui tahad maksta, saab EVAL ja rFactoris EALile tasuda oma eurodes.

Kui ikka väga tahta, saaks ise ka EAL sidemetega võistlussarja teha Gran Turismos aga ei tasu hetkel ära mainitud põhjuste tõttu (vähe osalejaid + osalemistasu) ja lisaks veel on neid. Olen Ninkoga koos uurinud ja rääkinud sel teemal EVAL discordis.

[StenNansten]

Sai autod testitud ja muud puudujäägid täidetud.

Suureks teemaks on, et prantsusmaa võtsin listist ära kuna pole kruusal kompententseid autosid. Clio V6 oleks aga see pole nii kergesti juhitav kui neliveolised teistel riikidel on.

Initial Fuel saab olema 75%. Kalkulatsioonide järgi läheb Gr.4 BMWl max 65 liitrit etapil. Ehk ei tohiks mure olla kui auto kergem on koheselt.

Kui vaja mingit õpetus videot, pilte autode tuunimisest, võib teada siia teemasse. Seadistamine pole muidugi kohustuslik aga kes tahab, see saab. Autod ise sai testitud seadistamata kujul.

[Tuhjuhan]

Auto Number > 37
PlayStationi Nimi (PSN) > Tuhjuhan
Riik > Saksa

[StenNansten]

Kui homseks 8 võistlejat täis ei saa (ja ei pea pingutama selleks), siis see võistlussari jääb ära ning ilmselt ongi hea, kui nädalas vahelduseks üle pika aja ainult 2 võistlussarja.

Homme teen info kuu viimaseks teisipäevaks olevale sõidule, mini-meistrivõistlusele
ja Gordini sarja teen ka nii, et veebruari viimane teisipäev teeme mini-meistrivõistluse.
Et täispikka sarja Gordinidega ka ei tee kuna teised 2 sarja mõlemad märtsini välja.

Jaanuari mini-meistrika teemaks hetkel on Mihkli poolt pakutud KTM uuesti aga tõsisemal kujul siis.
Kuigi ise tahaks nagu jäljendada mingit mootorispordi sündmust aga see kuu pole suurt muud kui Dakar.

EDIT:
Homme vaba päev siis, sarja ei toimu ja powwa saab teema arhiivi lükata vms. Kuhu iganes.

[KIHUTAJA007]

Heil # 88 / Kapral Aadu / Deutchland.

[StenNansten]

Heil # 88 / Kapral Aadu / Deutchland.

Sari jääb ära, pole huvi piisavalt.
Vabad teisipäevad kuni Dakarini minu poolt.