5. etapp: Laguna Seca 16.12.2020

[Nikson]

Viies etapp toimub Laguna Seca ringrajal. Pikas sõidus sõidame 32, sprindis 16 ringi.

Sõidu korraldaja: Tuba 1: powwa25. Tuba 2: Nikson
Sõiduruumi nimi: GT3 Tournament vol.2

Ajakava
22.05 Stardi test rajale saamise kontrollimiseks.
22.10 start kvalifikatsioonile
ca 22.20 start pikale sõidule.
23.10 start sprindi sõidule. Kütte kogus stardis, 50.

Raja olud.
Noon 12.00 Fine Weather

Enam võrdsustus süsteemi peal pole. Seega kõgil vastavalt tabelis olevatele protsentidele oma protsendid peale sõiduks panna.
Iga võistleja enda mure on, et õige kaalu ja võimsusega sõitma tuleb. Raskema ja väiksema hobujõududega autoga on lubatud võistelda. Vastupidi mitte. Lobby host (Nikson ja powwa25) teeb enne kvali algust pildi lobbys vastavalt lehelt, et peale sõitu tabelis olevaid kaale ja jõude kontrollida. Kes patustas, saab DSQ. Sellega seoses järgmiseks etapiks kaalu muutusi siis ei toimi. Küll aga läheb osalemine kirja, et häält loosi saada.

Kuna kahe sõidu aegade liitmisel selgub paremusjärjestus, siis ei taha näha teises sõidud esimese sõidu kiiremate poolt aeglasematest mingeid jõuga mõõdumisi. Saan aru küll, et iga sekund võib tähtis olla, kuid siiski arvestage ka teiste sõitjatega ja olge viisakad. Ajaviite värk meil ikkagi. Aga karistusi jagan siiski, kui selleks põhjust on.

Tore oleks, kui kõigil osalejatel oleks NAT2 vähemalt, et ei tekiks mingeid komplikatsioone sõidus. Lobby üritan hiljemalt 21.45 valmis seada. Teeme nii, et 22.05 on kõik rajal ja teeb nn proovi alustamise, et näha, kuidas netid toimivad kõigil ja boksist ikka välja saab sõita. Seejärel, kui probleeme kellelgi, saab korraks lobbyst väljas käida. Kui viga ei õnnestunud sellega kõrvaldada, tuleb kahjuks kõrvale jääda. Muidugi võib ka lahenduseks olla teises lobbys proovimine.´

Tabel

Esialgsed tulemused:
1. rallimees - 68.31.921 +5%
2. SteNansten - 68.34.565 -5%HP
3. puistumees1 - 68.38.882 +2%KG -2%HP
4. RAIX4958 - 68.41.306 +4%
5. I-N-D-R-E-K - 68.45.142 +3%
6. PabloCorteza - 68.46.747 +3%
7. powwa25 - 68.49.967 +2%
8. Soulbleed666 - 68.51.033 +2%
9. Sulevv330 - 68.55.741 +1%
10. BasicMist118 - 69.05.506 +1%
11. Wirx - 69.07.517 0%
12. Jyri_Ratas - 69.14.622 0%
13. tanelkas-Twitch - 69.17.010 0%
14. kareltr26 - 69.17.270 0%
15. Kramp86 - 69.19.441 -1%
16. P2nkz - 69.20.554 -1%
17. Kuulius - 69.23.332 -2%
18. Tuhjuhan - 69.24.179 -2%
19. Nikson - 69.33.162 -3%
20. Hundikutsu - 69.33.743 -3%
21. logopeed - 71.11.260 -4%
22. LeKongo - 68.58.264 +1lap -4%
23. KAPRAL-AADU - 69.38.947 +1lap -5%
24. Mihkel0987 - 69.31.222 +2laps -5%

KR - Soulbleed666 - 1:21.008

Mikud:
BasicMist118
Kuulius
Sulevv330
logopeed
Jyri_Ratas
tanelkas-Twitch
Mihkel0987
powwa25
LeKongo
Kramp86

[Nikson]

Nagu trennides aru saanud, siis pööraks tähelepanu stardile. Mitmed ei saa stardist hästi liikuma ja kuna rada kitsas, siis võib seetõttu kergesti kokkupõrkeid tekkida. Seega võib seal rohkem kaotada kui võita. Oleme stardis ettevaatlikumad siis siin rajal.

[StenNansten]

Nagu trennides aru saanud, siis pööraks tähelepanu stardile. Mitmed ei saa stardist hästi liikuma ja kuna rada kitsas, siis võib seetõttu kergesti kokkupõrkeid tekkida. Seega võib seal rohkem kaotada kui võita. Oleme stardis ettevaatlikumad siis siin rajal.

Võiks sellistes kitsastes oludes kasutada pigem lendstarti?
Nkn juhtub midagi stardis, mide keegi ei taha aga lihtsalt tõenäosus on väga suur.

[Mihkel0987]

Nagu trennides aru saanud, siis pööraks tähelepanu stardile. Mitmed ei saa stardist hästi liikuma ja kuna rada kitsas, siis võib seetõttu kergesti kokkupõrkeid tekkida. Seega võib seal rohkem kaotada kui võita. Oleme stardis ettevaatlikumad siis siin rajal.

Võiks sellistes kitsastes oludes kasutada pigem lendstarti?
Nkn juhtub midagi stardis, mide keegi ei taha aga lihtsalt tõenäosus on väga suur.

Pakkusin selle eile välja ja vastus oli ei. Timmer, õpi ruttu lihtsalt teistega arvestama ja ongi lihtne.

[puistumees]

Lendstardi vastu poleks kindlasti sellistel kitsastel radadel, nagu Laguna, Le Mans, Nordschleife, kes jaksab seda hala ära kuulata, kui keegi valestardi sai või tagurpidikäik sees oli vms ja 10 meest puntis tal tagastanges.

[StenNansten]

Lendstardi vastu poleks kindlasti sellistel kitsastel radadel, nagu Laguna, Le Mans, Nordschleife, kes jaksab seda hala ära kuulata, kui keegi valestardi sai või tagurpidikäik sees oli vms ja 10 meest puntis tal tagastanges.

Laguna Seca, Mount Panorama ja la Sarthe, Nordschleifel ruumi küll, eriti veel kurvi peal.

[puistumees]

La Sarthel rohkem ruumi kui Nordschleifel

[I-N-D-R-E-K]

Päevast. Stardiga peab jah über ettevaatlik olema. Niipalju kui me testsõite oleme teinud, siis põhimõtteliselt on igas stardis äktsionit olnuuud. Kuidas see oligi, et tark ei torma ja pea tuleb külm hoida jne, jne. Start saab arvatavasti olema huvitav ja võibolla määrava tähtsusega kellegi jaoks ( see kes terveks jääb). Nüüd jääb veel kolmapäeva õhtust starti oodata.

[tanelkasesalu]

Eelistaksin sellel rajal ka lendstarti

[Nikson]

Lendstarti ei tule. Peab niimoodi hakkama saama. Ehk tuleb uuel aastal esimene boksist läbisõidu karistus.

[BasicMist]

Lendstarti ei tule. Peab niimoodi hakkama saama. Ehk tuleb uuel aastal esimene boksist läbisõidu karistus.

Jah

[Nikson]

Lendstarti ei tule. Peab niimoodi hakkama saama. Ehk tuleb uuel aastal esimene boksist läbisõidu karistus.

Jah

Jah. Arvestage ka sellega, et kui juhtubki stardis mingid jamad, siis kordusstarti ei tule. Tuleb boksi lonkida ja remontida.

[Tuhjuhan]

Lendstarti ei tule. Peab niimoodi hakkama saama. Ehk tuleb uuel aastal esimene boksist läbisõidu karistus.

Kui sõitja X rammib sõitja Y rajalt välja või rikub muul, keelatud, moel ta sõidu ja lõpetab Y-st eespool siis kohtunik vahetab lõpuprotokollis X-i ja Y-i kohad

ps võimalik solvumiste vältimiseks hoidusin nimede nimetamisest

[BasicMist]

Lendstarti ei tule. Peab niimoodi hakkama saama. Ehk tuleb uuel aastal esimene boksist läbisõidu karistus.

Kui sõitja X rammib sõitja Y rajalt välja või rikub muul, keelatud, moel ta sõidu ja lõpetab Y-st eespool siis kohtunik vahetab lõpuprotokollis X-i ja Y-i kohad

ps võimalik solvumiste vältimiseks hoidusin nimede nimetamisest

Sellise olukorra mitte toimumise korral ei pruugi lõppjärjestus ju olla sama.
Kui X lõpetab nt 3. kohal ja Y lõpetab 10. kohal ilma olukorrata, aga samas olukorraga lõpetab X 5. kohal ja Y 11. kohal. Kuidas kohtade vahetus reaalne tundub?

Pigem kaldun ka arvama, et järgmisel etapil tuleb esimene boksist läbisõidukaristus.

[Est_RuLx]

ei osale!

[Nikson]

Et Tuhjuhan või kes iganes veel valesti aru ei saaks, siis ka ajalisi karistusi tuleb rikkumiste korral, mitte ei piirdu ainult järgmisel etapil boksist läbisõiduga. See on lisaks veel. Tegelikult peaks kvali ka laskma siis vahele jätta. Peab mõtlema. Ehk isegi kaalu kallale minna järgmiseks etapiks.
Üldiselt soovitaks ikka ettevaatlik selle startimisega olla. Kui kõrvuti strartivate autode ees on kehva stardiga autod ja kumbki proovib raja keskelt mööduda üritada on kohe küljed koos ja spinnid kerged tulema. Olge pigem ekstra ettevaatlikud, küll siis hakkama saame. Ei ole vaja suhtumist, et ei uskunud, et sa minuga siin võitlema tuled.

[Nikson]

Kui kaebusi, siis 24 tundi aega esitada.

[puistumees]

Enda poolt performance’i mõttes hea etapp, aga rikkus ära vähesest soojendusest tingitud sõiduviga 1. sõidu alguses, kus sõitsin mootori puruks, ajakaotus u. 30 sek.

[bosatos]

Enam vähem sõit, pigem olin liiga ettevaatlik. Esimese ringil sain tagant kerge müksu, jäin rajale aga koht oli viimane. Oi kui keeruline oli puhtalt mööda saada.... Karel pani ka lõpus surve peale, suht viimastes kurvides eksisin, 0,5sek karistust ja koha kaotus oli tõsi asi...ei olnud "ilus"
Aga suht enda taseme kohane sõit...

[Kuulius]

Enam vähem sõit, pigem olin liiga ettevaatlik. Esimese ringil sain tagant kerge müksu, jäin rajale aga koht oli viimane.

Kui sa mõtled sprindisõidu esimese ringi viimast pööret stardi-finiši sirgele, siis selle müksu andsin mina - passisin liiga sabas ja jäin pidurdusega hilja peale. Jäin raja äärde ootama, et must mööda läheksid, nii et technically jäin ise rajal viimaseks, lootuses, et kaebust ei tule Ja seda enam on üllatav, et üldse end 4. suutsin upitada.