1. Etapp FUJI Speedway GP 28.10

[soulbleed]

QUALY kell - 22:05
START kell - 22:15
KESTVUS: 60 Min
REHVID: VABA (erinevatel telgedel erinevate rehvisegude kasutamine Keelatud)
Tyre/Fuel - FAST
TUUNIMINE ja SEADISTAMINE: Keelatud (õli vahetus lubatud)

"KODURADA"(topeltpunktid) - ?

Sõit toimub Soulbleedi või Wirxi lobbys.

[StenNansten]

Suure sirge lõpus 306km/h ja 7 käik, tahaks näha GT500 masinatel sellist kiirust ja käiku

[lees00]

7.ndat käiku vist ei leia, selline kiirus on küll võimalik

[StenNansten]

7.ndat käiku vist ei leia, selline kiirus on küll võimalik

noh, 285 peab olema juba ideaalis kurvist väljudes ja peale joont 302, see küll GT500 masina moodi kiirendus pole
F1 kaart vist see oletan

[SpcVnd]

see suur et eee... kuna seda teemat ei tõstetud ja keegi siin ei mulisenud nädal aega, siis oli mul täiesti meelest läinud.
nüüd on selline seis, et ma kas jõuan stardi ajaks, mis siis eeldab sõbralikku suhtumist ja peale kvali rivistumist või siis ma ei jõua üldse. see kas jõuan või ei, selgub natuke enne kümmet ja annan villu või niksoni kaudu teada.

tänan tähelepanu eest ja ettetõttavalt ka ootamise eest

[wirxikas]

Eks ootab ikka ära Mul ka üle nädala see napilt jõudmine ja kui ei jõuaks oleks hea kui viitsitakse mõned minutid oodata.

[StenNansten]

Hea sõit oli, aint, et boks oleks võinud kaugemal olla
Sõit läks siis nö boksitaktika taha, ehk mul polnud kütuse juurde panemiseks aega ja mehed juba hakkasid ootama, palju siis ükskord kütust juurde panema peab. Noh, omamoodi taktika kokku kukkumine ja restarti sõidule ei saa ka teha nagu single-playeris. Järgmine kord siis varem tulen ruumi, saab boksi ette poole.

Kui kõik OLEKS õnnestunud, OLEKS 4.koht olnud päris reaalne, poodium kahjuks jäi liiga kaugele ette. Sõit oli muidu draamavaba väljaarvatud kütus. Pidin enne viimast kütuse tõttu boksi minema ja arvatavasti rehv ka oleks ära lagunenud, niigi üllatavalt hästi suutsin rehvi hoida. Sai isegi NISMO Z-idele konkurentsi pakutud, seda küll kurvides aga ühest sain ka tuules sirgel mööda. Muidu sirgel NISMO oli ikka püss võrreldes Supraga aga Lexus tundus veelgi halvem olevat.

[paalikas]

6 kohalt start ja kohe õnnestus kolmandaks saada. Powwa tegi jõhkrat termpot ja Rulx tema tuules kadusid kiirelt eest. Sõit oli suht ok, kuni tegin spinni ja kaotasin 2 kohta. Kirusin ennast, kuid viimastel ringidel lähenedes jõudsalt Timukale, sain aru, et siin võib veel võimalus olla ja oligi. Üllatuseks läks boksi ka veel.
Leppinud 4. kohaga, tegi Villu veelgi meeldivama üllatuse mõned meetrid enne finishit.
Polnud küll välja võideldud, kuid joppamise võit ka hea, ning tore olla poodiumil üle pika pika aja

[soulbleed]

Esialgsed tulemused:

1.powwa 1.01.03.718 Nissan GT-R GT500 Stealth Model
2.Est_Rulx + 52.516 Nissan Z GT500 Base Model
3.Paalikas + 1:28.851 Nissan Z GT500 Base Model
4.Missasja + 1:39.656 Nissan Z GT500 Base Model
5.Soul + 1 Lap Honda HSV-010 GT Base Model
6.Cenno + 1 Lap Lexus SC430 GT500 Base Model
7.Timukas + 1 Lap Toyota Supra GT500 Base Model
8.Linnuke + 1 Lap Toyota Supra GT500 Base Model
9.Wirx + 1 Lap Toyota Supra GT500 Base Model
10.Lees + 1 Lap Nissan Z GT500 Base Model
11.Olly + 1 Lap Honda HSV-010 GT Base Model
12.Nikson + 2 Laps Lexus SC430 GT500 Base Model
13.Kupitz + 9 Laps Nissan Z GT500 Base Model


Kaebused palun 24h jooksul postkasti.

[lees00]

see suur et eee... kuna seda teemat ei tõstetud ja keegi siin ei mulisenud nädal aega, siis oli mul täiesti meelest läinud.
nüüd on selline seis, et ma kas jõuan stardi ajaks, mis siis eeldab sõbralikku suhtumist ja peale kvali rivistumist või siis ma ei jõua üldse. see kas jõuan või ei, selgub natuke enne kümmet ja annan villu või niksoni kaudu teada.

tänan tähelepanu eest ja ettetõttavalt ka ootamise eest

varem olid kõik etapid ja muu kalendris ilusti kirjas, hea selle juures et jookseb ka telefoni, ehk saaks etapid jälle kalendrisse kirja?

[powwa25]

varem olid kõik etapid ja muu kalendris ilusti kirjas, hea selle juures et jookseb ka telefoni, ehk saaks etapid jälle kalendrisse kirja?

Ma usun, et tulevad peagi tagasi.

[Est_RuLx]

Olen sõiduga rahul, boxi taktika läks 90% täkke ja ühtegi spinni ega välja sõitu ei olnud õnneks.
Olin arvestanud 2 boxi peatusega iga 20 minuti tagant. Esimest korda boxi sõites tegin tabeli pealt kiired peast arvutused, mis läksid natuke viltu.
Kirjeldan olukorda: Tabel tuleb ette ja küsib 72L kütet. Peas käis kiiresti arvutamine, et 38L paagis, panen 40L juurde, siis 78L jätkub järgmiseks 20-22 minutiks. Boxist välja sõites hakkasin uuesti arvutama. Sain aru, et arvutasin valesti ja paaki jäi 28L ja panin 40L juurde, ehk 68L paagis ja saab vähem kui 20 minutit sõita . Ehk siis andsin täie pasaga gaasi ja sõitsin umbes 18 minutit ning boxi ja siis juba panin 82L paaki (boxi sõites oli paagis 2L kütet).
Viimased 22 minutit tegin säästusõitu (hoidsin rehve) ja iga ringi aeg oli 1.31 . Finishi joont ületades oli paagis umbes 5-10L kütet : täpisteadus

[villu]

Hea ja puhas sõit. Korra eksisin sõidu alguses, sellest piisas, et esimestest maha jääda. Autol oli sissesõit tegemata aga tuules oleks ilmselt Rulxil ikka suutnud püsida. Sõidu ajal tehtud tankimistaktika feilis -1l jäi kütust puudu. Finishisirgele jõudes patsutasin endale õlale, et saksa täpsus ja krt sai kohe otsa. Jäään järgmist korda ootama.

[Nikson]

Autol oli sissesõit tegemata aga tuules oleks ilmselt Rulxil ikka suutnud püsida.

GT6-s vist pole seda nn sissesõidu värgi, kui neid lisa hobujõude mõtled. Olin Cennoga mõlemad Lexusega ja märkasin, et minu masinal 1 BHP vähem. Ei tea millest.

[StenNansten]

Autol oli sissesõit tegemata aga tuules oleks ilmselt Rulxil ikka suutnud püsida.

GT6-s vist pole seda nn sissesõidu värgi, kui neid lisa hobujõude mõtled. Olin Cennoga mõlemad Lexusega ja märkasin, et minu masinal 1 BHP vähem. Ei tea millest.

GT6 pole seda sissesõidu värki. 300km läbisõiduga umbes lähevad hobujõud alla, et kui selle lähedal oli siis see äkki põhjus. Prohibited tuuninguga muudmoodi autot paremaks ei saa kui Rigidity ja õlivahetus.

[Nikson]

Autol oli sissesõit tegemata aga tuules oleks ilmselt Rulxil ikka suutnud püsida.

GT6-s vist pole seda nn sissesõidu värgi, kui neid lisa hobujõude mõtled. Olin Cennoga mõlemad Lexusega ja märkasin, et minu masinal 1 BHP vähem. Ei tea millest.

GT6 pole seda sissesõidu värki. 300km läbisõiduga umbes lähevad hobujõud alla, et kui selle lähedal oli siis see äkki põhjus. Prohibited tuuninguga muudmoodi autot paremaks ei saa kui Rigidity ja õlivahetus.

19 km oli sellega sõidetud ja õli oli ka värskelt vahetatud.

[StenNansten]

GT6-s vist pole seda nn sissesõidu värgi, kui neid lisa hobujõude mõtled. Olin Cennoga mõlemad Lexusega ja märkasin, et minu masinal 1 BHP vähem. Ei tea millest.

GT6 pole seda sissesõidu värki. 300km läbisõiduga umbes lähevad hobujõud alla, et kui selle lähedal oli siis see äkki põhjus. Prohibited tuuninguga muudmoodi autot paremaks ei saa kui Rigidity ja õlivahetus.

19 km oli sellega sõidetud ja õli oli ka värskelt vahetatud.

Oleks muud Lexus GT500 masinad valikus, kui Base Model, oskaks seletada. Base Model on tuunides teistest ja vist ka õli vahetust tehes muudest Lexustest kiirem. Ei tea ma siis hetkel, milles asi.

[wirxikas]

Tahtsin veel lisada, et ülevaatamisele lähevad ringid 13, 25, 36 ja kiire. Numbrid Niksonilt.
Kordan üle ka põhilised karistused:
Joone ületus tava ringil - 2 sek
Joone ületus kiirel ringil - 5 sek
Boksijoone ületus - 15 sek
Õnnetuse põhjustamine - 25 sek

[soulbleed]

Lõplikud tulemused:


1.powwa 1.01.03.718 Nissan GT-R GT500 Stealth Model ( +2 Sek 13 Ring )
2.Est_Rulx + 52.516 Nissan Z GT500 Base Model
3.Paalikas + 1:28.851 Nissan Z GT500 Base Model
4.Missasja + 1:39.656 Nissan Z GT500 Base Model
5.Soulbleed + 1 Lap Honda HSV-010 GT Base Model
6.Cenno + 1 Lap Lexus SC430 GT500 Base Model
7.Timukas + 1 Lap Toyota Supra GT500 Base Model ( +2 Sek 25 Ring + 5 Sek Kiire ring )
8.Wirx + 1 Lap Toyota Supra GT500 Base Model
9.Linnuke + 1 Lap Toyota Supra GT500 Base Model ( +2 Sek 13 Ring )
10.Lees + 1 Lap Nissan Z GT500 Base Model
11.Olly + 1 Lap Honda HSV-010 GT Base Model
12.Nikson + 2 Laps Lexus SC430 GT500 Base Model
13.Kupitz + 9 Laps Nissan Z GT500 Base Model

Kiiremad ringid:

1. Powwa 1.28.477 Stealth Model
2. Est_Rulx 1.29.635 Nissan Z
3. Lees 1.30.042 Nissan Z
4. Missasja 1.30.267 Nissan Z
5.Timukas 1.30.338 Toyota Supra
6. Paalikas 1.30.540 Nissan Z
7. Soulbleed 1.30.542 Honda HSV
8. Linnuke 1.31.085 Toyota Supra
9. Kupitz 1.31.214 Nissan Z
10.Wirx 1.31.679 Toyota Supra
11.Olly 1.31.706 Honda HSV
12.Cenno 1.31.827 Lexus
13.Nikson 1.33.132 Lexus

[wirxikas]

Tabel sai ka valmis https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Hw1QwjuPj2-KImNvVc_abeowZ3CYT00Iw77_LYM6KFg/edit?usp=sharing