3. etapp: Tokyo Expressway-South Counterclockwise 24.11.2022

[Nikson]

Autor: StenNansten

Kolmas etapp toimub Tokyo Expressway-South Counterclockwise ringrajal 24.11.2022. Kummaski sõidus sõidame 12 ringi.

Sõidu korraldaja: Nikson (Teise toa teeb vajadusel Wirx)
Sõiduruumi nimi: GT3 Tournament 3

Ajakava:
21.30 start ca 5 minutilisele kvalifikatsioonile (peale lobby reseti)
ca 21.35 start esimesele sõidule (ca 25 minutit)
22.05-22.25 paus kahe sõidu vahel (suitsumehed saavad suitsu teha jne :-) ). Ühe lobby puhul nii pikka pausi pole vaja
22.25 start ca 5 minutilisele kvalifikatsioonile (peale lobby reseti) Peate ka jälgima, et kõigil oleks õiged rehvid all.
ca 22.30 start teisele sõidule (ca 25 minutit)

Raja olud: Kuiv

TABEL

1. Kuulius H DODGE Viper
2. rallimees H Volkswagen Beetle
3. Mihkel H BMW Z4
4. Jyri_Ratas H Mercedes AMG
5. Karel H LEXUS RCF
6. P2nkz M BMW Z4
7. Sulev M SUBARU BRZ
8. Nikson M Aston Martin V12
9. mthyolo M Mercedes AMG
10. RealLovvi M SUBARU BRZ
11. Tuhjuhan M Volkswagen Beetle
12. Raghza S SUBARU BRZ
13. Indrek S DODGE Viper
14. Wirx S Aston Martin V12
15. Raix S BMW Z4
16. Kapral S Mitsubishi Lancer
17. Kramp M Aston Martin V12
18. Timukas S FORD Mustang

TULEMUSED:

1. P2nkz - 47.16.057 H
2. Wirx - 47.21.730 H
3. mthyolo - 47.24.777 H
4. Jyri_Ratas - 47.25.621 H
5. Sulev - 47.26.143 H
6. rallimees - 47.26.482 M
7. Kuulius - 47.31.001 M
8. RealLovvi - 47.33.899 M
9. Karel - 47.51.749 M
10. Kapral - 47.52.729 M
11. Raghza - 47.55.446 M
12. Nikson - 47.59.284 S
13. Kramp - 48.01.520 S
14. Raix - 48.02.430 S
15. Indrek - 48.13.818 S
16. Tuhjuhan - 48.14.807 S

Kiireim ring: mthyolo 1.55.181

[P2nkz]

Sõbrad tehke prooviringid. Trampliinižikaan juba ootab meid pikisilmi

[Jyri_Ratas]

Sõbrad tehke prooviringid. Trampliinižikaan juba ootab meid pikisilmi

Eeeee... vist sõidame ikka sadamaga variatsioonil, eh?!

[StenNansten]

Sõbrad tehke prooviringid. Trampliinižikaan juba ootab meid pikisilmi

Eeeee... vist sõidame ikka sadamaga variatsioonil, eh?!

Paistab nii jh, identne GT Tuuri rajaga, pilt on eksitav

Kalendris radu veel küll, mis on täpsustamata - Barcelona-Catalunya, Monza, Watkins Glen, Fuji, Maggiore ja Spa

[Nikson]

Sõbrad tehke prooviringid. Trampliinižikaan juba ootab meid pikisilmi

Eeeee... vist sõidame ikka sadamaga variatsioonil, eh?!

Jyri tahtis jah. Olevat sellel juba kõvasti trenni teinud.

Ja üldjuhul, kus rajal on ka lühem versioon olemas, sõidame pikemat. Eks etapi ajal saate täpse raja ikka teada.

[P2nkz]

Jyri tahtis jah.

Oooot ooot oot, mismõttes nagu

[Jyri_Ratas]

Esitage ka oma soovid.

[Sulevv330]

Jyri käib pugemas v

[Tuhjuhan]

Mulle meeldiks kui sõit toimuks praegu kavas oleval, ehk Tokyo Expressway-South Counterclockwise rajal.

[Sulevv330]

Varsti saab Jyrilt rohkem infot kui Niksonilt

[Nikson]

Varsti saab Jyrilt rohkem infot kui Niksonilt

Autode info saate ikka minult homme.

Või mis infot vaja on?

[Sulevv330]

Varsti saab Jyrilt rohkem infot kui Niksonilt

Autode info saate ikka minult homme.

Või mis infot vaja on?

Ah ma niisama tögasin seda, et Jyri kirjutas mis tokyot soovib

[Nikson]

Varsti saab Jyrilt rohkem infot kui Niksonilt

Autode info saate ikka minult homme.

Või mis infot vaja on?

Ah ma niisama tögasin seda, et Jyri kirjutas mis tokyot soovib

No tegelikult oli omal ka see rajaversioon plaanis, aga ei olnud kalendrisse täpset nime märkinud. Eelmise etapi lõpus läks jutuks lihtsalt.

[Nikson]

Autod lisatud.

Kes viimasel hetkel plaanib liituda sõiduga, siis peaks ka uuendusega arvestama.

[bosatos]

Kaebus! Esimene sõit viimane ring, Kapral pidurdamine ennem finišit, et saada järgmiseks sõiduks medium rehvid. Ma arvan, et selline käitumine pole mõistlik!
Muid oli hea sõit, auto oli hea, rada ka lõpuks suht oky. Äitah Karelile, kes suutis kvalis nalja teha ja minu väga hea aja ära rikkuda...

Et sellised kohavahetused ennem lõppu ei korduks, siis võiks mingi süsteemi juurde mõelda. Näiteks esimese sõidu 5 kiiremat saavad 6 lisa punkti ja keskmikud 3 punkti. Äkki oleks rohkem motivatsioon oma koht hoida vm

[Nikson]

Tulemused lisatud.

Kel kaebusi, siis homme õhtuni aega esitada.

[I-N-D-R-E-K]

Ööd. Vaatasin seda Kaprali ja Krambi olukorda 5-6 korda nii Kaprali kui Krambi autost ja jäi ühene mulje et Kapral võttis hoo maha ja nii vasakule kui võimalik. Kramp sõitis minu meelest talle meelega otsa et teda enda ees üle lõpujoone lükata. Tabas aga väikese nurga alt ja viskas Krambi auto paremale. Mingi ime läbi mahtusin mina nende kahe vahele kui üle lõpujoone tuhisesime. Esimese sõiduga jäin väga rahule, teise sõidu rikkusin ise ära ja uskumatu magnetsein hoidis mind 26-27 sekundit kinni. Päris abitu tunne oli. Ehk järgmine kord paremini.

[bosatos]

Pole videot vaadanud, aga ilmselt läks silme eest mustaks, kui sain aru mida mees plaanib, oleks varem teadnud oleks täis gaasiga selga sõitnud!

[mth]

See esimeses sõidus viimasel hetkel mööda laskmine on küll selline asi mille eest võiks edaspidi karistuse määrata, järgmiseks sõiduks ühe pügala võrra libedam rehv vms. Muidu on need 5-6 koha finishid nagu Erika Salumäe trekisõidu algused
Hetkel nagu JOKK värk tegelkult.

Enda kohapealt, esimene sõit ikka täis katastroof, esimesel ringil panin kellegagi küljed kokku ja sealt viskas raja kitsale osale risti nii, et pidin 5-6 edasi tagasi nõksutama, et auto nina õigesse suunda uuesti saada. Esimese ringiga siis kohe kõigist 35 sekundit maas ja mitte kedagi peale enda pole süüdistada ka

Teises sõidus sai siis kerge parandus tehtud ja kokkuvõttes minu jaoks positiivselt üllatav tulemus.

[Sulevv330]

Meelega enne finishit hoog maha võtta siis tulebki meelega tagant sisse sõita.