Üldinfo ja registreerimine

[StenNansten]

Võistluse Korraldajad - StenNansten
Võistlusplatform - Gran Turismo 7 v1.58 (PS5/PS4)

Proovime uuesti, mis saab kui tuua tavaautod ja Gr. klassi autod koos rajale. Igatahes autode vahe on oluliselt parem kui seda trikki sai viimati proovitud La Festa Italiano sarjas. Peale selle sarja lõppu tuligi see võrdsustav kriitiline PP muutus - hea ajastus.
Sõitja siis saab valida oma auto põhjal, kas tahab osaleda Gr.4 Pro klassis, kus ainult Gr.4 autod ja seadistamisest paluks hoiduda sportlike huvide jaoks. Kahjuks lobbys nii eraldi keelata ei saa, ehk, jääb omavaheliseks kokkuleppeks.
Ja need, kes ei suuda seadistamata, saavad valida Gr.4 Am klassi, kus on tänava- ja tuuningautod. Gran Turismo auto list on lai ja kirju, valikut jätkub igale maitsele.

#Võistlemine

1) Võistlusruum

Spoiler: näita
Kuidas leida?
Multiplayer Lobby (Lisa "Friends Only" filter).

"Friends Only" võistlustuba
Võistlusruumi leidmiseks vajalik lisada PlayStation sõbralisti võistlustoa korraldaja - "StenNansten".

Võistlustoa nimi
"GTPlanet.eu Turismiautod 2025"

2) Ajakava

Spoiler: näita
Võistlusruum avatud hiljemalt
21:45

Võistlusraja loos
21:50

Võistlusetapi algus
22:00

Võistleja hilinemine etapile
Maksimaalselt 5 minutit võib korraldaja oodata teavitatud hilinemisega võistlustuppa.

Puudumistest soovitan ette teavitada varakult!

3) Võistlusetapp

Spoiler: näita
10 minutit Kvalifikatsioon
10 minutit Sprint - Lendstardist kiiremad eest
40 minutit Põhisõit - Lendstardist parimad 50% sõitjatest tagurpidi järjestuses

Eritingimusega etapid
Ovaalid või väga väikesed ringrajad
10 minutit Kvalifikatsioon
30 minutit Põhisõit - Lendstardist parimad 50% sõitjatest tagurpidi järjestuses

Sprindi punkte selliselt etapilt ei tule!

4) Punktisüsteem

Spoiler: näita
Kvalifikatsioon (Gr.4 Pro + Am)
P1 5p
P2 4p
P3 3p
P4 2p
P5 1p

Sprint (Gr.4 Pro ja Am eraldi)
P1 16p
P2 15p
P3 14p
P4 13p
P5 12p
P6 11p
P7 10p
P8 9p
P9 8p
P10 7p
P11 6p
P12 5p
P13 4p
P14 3p
P15 2p
P16 1p

Põhisõit (Gr.4 Pro ja Am eraldi)
P1 25p
P2 20p
P3 15p
P4 13p
P5 12p
P6 11p
P7 10p
P8 9p
P9 8p
P10 7p
P11 6p
P12 5p
P13 4p
P14 3p
P15 2p
P16 1p

Sprint+Põhisõit kiireimad ringid (Gr.4 Pro + Am
Mõlema sõidu peale kokku saavutatud kiireimad ringid sõitjatel.
P1 3p
P2 2p
P3 1p

#Võistlusauto

1) Võistlusklassid

Spoiler: näita
Gr.4 Pro - Professionaalsed ringraja autod
Gr.4 autod ainult!

Autode seadistamisest hoida eemale. Kontrollida seda ei saa aga loome härrasmeeste kokkuleppe sellega.

Sõitjatel on lubatud võistlusautodel muuta:

- ECU %
- Ballast KG
- Power Restrictor %
- Brake Controller balanss
- Velgi

Sõitjatel pole lubatud võistlusautodel muuta:

- Kõiki vedrustuse parameetreid
- Kõik difri parameetreid
- Aerodünaamilis parameetreid
- Ballasti positsiooni
- Käigukasti vahetus
- Turbo detailide vahetus/muutmine
- Mootori vahetamine
- Aero elementide muutmine

Gr.4 Am - Iseehitatud ringraja autod
#Road Car ja #Professionally Tuned autod ainult!

Sõitjatel on lubatud võistlusautodel muuta:

- Kõiki seadistus parameetreid
- Kõiki tuuning juppe tuuning poest ja GT Autost

Iga võistlusauto peab olema varustatud:

- "Carbon Ceramic Brake Kit" või "Racing Brake Kit"
- Järjestikune käigukast (Kui auto juba sellega varustatud pole)

Põhisõidus on kohustus kõikidel sõitjatel käia boksis vähemalt 1x!

Keelatud on kasutada PP süsteemi riknevaid mootorivahetusi.

Mootorivahetuste list koos vajalike tähistega: viewtopic.php?f=224&t=2016

2) Üldsätted

Spoiler: näita
Regulatsioonid võistlusautodele on ümardatud keskmised väärtused Gr.4 BoP-st

Jõudluspunktid max (RS rehviga) PP 640.00
Maksimaalne hõbujõud 350 hp
Minimaalne kaal 1000kg

Rehvid Racing valik
Rehvikulu 1x

Kütusekulu 1x
Kütusekogus kvalifikatsioonis 25%
Kütusekogus sprindis 25%
Kütusekogus põhisõidus 60%
Tankimise kiirus 5l/s

Seadistamine Lubatud
Tuunimine Lubatud
Nitro Keelatud

3) Muundajad

Spoiler: näita
Nähtavad vigastused Aktiveeritud
Mehaanilised vigastused Mitte rajal paranevad
Boost Off
Tuulessõidu tugevus Realistlik
Pidamise vähenemine väljapool rada Realistlik

4) Juhiabid

Spoiler: näita
Countersteering Assistance Lubatud
Active Stability Management Lubatud
Driving Line Assist Lubatud
Traction Control Lubatud
ABS Lubatud
Auto-Drive Lubatud

5) Disain

Spoiler: näita
Võistlussarja ametlikud logod
Saadaval logo StenNansten decalitest.
#gtplaneteu / #turismiautod / #eesti

Mis on keelatud?
Pornograafia ja inimkeha alastus
Poliitilise taustaga sümboolika või reklaam
Otseselt solvavavad sõnumid kellegi suunal

Kasutades midagi keelatut autol:
Määratakse suuline märkus ja kui järgmine etapp eemaldatud pole, tuleb kat.1 karistus.

6) Hooaja sisene BoP

Spoiler: näita
Rehvi BoP
Mida rohkem liidrile üldtabelis punktidega kaotad, seda pehmema rehvi võimaluse saad kasutamiseks.

Süsteem
0-15p - Racing: Hard (RH)
16-30p - Racing: Medium (RM) + (RH)
30p+ - Racing: Soft (RS) + (RM) + (RH)

Arvestus on sõitja individuaalsete punktide järgi oma võistlusklassis.

NB! Kuna kohustuslik rehv jääb RS peale, siis madalmale rehvile kukkujad saavad sõitude lõpus penalteid. Neid me ignoreerime päris tulemustes!

7) Võistlusauto vahetus

Spoiler: näita
Auto vahetamine sama brändi sees
Lubatud, punktide kadu pole.

Auto vahetamine koos võistlusklassi muutusega
Lubatud aga kõik eelnevalt teenitud punktid kaovad.

Auto vahetamine teist brändi auto jaoks
Lubatud aga kõik eelnevalt teenitud punktid kaovad.

Mitu korda hooaja jooksul võib
Ainult 1x hooaja jooksul!

#Võistlusetapid

1) Rajatingimused

Spoiler: näita
Kellaaeg
1x ajakiirus
Kvalifikatsioon Afternoon
Võistlussõit Evening

Ilmastiku tingimused
Kuivailma radadel Random ilm
Vihmailma radadel Accuweather ilmaennustus

2) Võistlusradade loos

Spoiler: näita
Kus loos toimub
https://wheelofnames.com/ keskkonnas.

Loositud rada/lokatsioon
Märgitakse nimekirjast maha, 2x ühel rajal võidu sõita ei saa.

Rada enne loosi lobbys
Nürburgring - Nordschelife

Loosi nimekiri
24 Heures du Mans Racing Circuit - Full Course
24 Heures du Mans Racing Circuit - No Chicane (I-N-D-R-E-K)
Autodrome Lago Maggiore - Full Course
Autodromo Nazionale Monza - Full Course
Autopolis - Full Course
Blue Moon Bay Speedway - Infield A
Brands Hatch - Grand Prix Circuit
Broad Bean Raceway - Full Course
Circuit de Barcelona - Catalunya - Grand Prix Layout
Circuit de Spa-Francorchamps - 24h
Daytona International Speedway - Road Course
Deep Forest Raceway - Full Course
Dragon Trail - Seaside
Eiger Nordwand - Full Course
Fuji International Speedway - Full Course
Goodwood - Full Course
Grand Valley - Highway 1
High Speed Ring - Full Course
Michelin Raceway Road Atlanta - Full Course
Mount Panorama Circuit - Full Course
Northern Isle Speedway - Full Course
Nürburgring - 24h
Nürburgring - GP (Jyri_Ratas)
Red Bull Ring - Full Course
Special Stage Route X - Full Course
Suzuka Circuit - Full Course
Tokyo Expressway - East Clockwise
Trial Mountain Circuit - Full Course
Tsukuba Circuit - Full Course
Watkins Glen International - Long Course
WeatherTech Raceway Laguna Seca - Full Course
WIllow Springs International Raceway - Big Willow

- Vihmavõimalusega rajad
- Eritingimustega rajad
(PSN) - Võistlejate valitud rajad loosi

3) Võistluskalender

Spoiler: näita
1.etapp / 8.aprill / Sardegna - Roadtrack - Layout A
2.etapp / 15.aprill / Autodromo de Interlagos - Full Course
3.etapp / 22.aprill / Kyoto Driving park - Yamagiwa + Miyabi
4.etapp / 29 aprill / Circuit de Sainte-Croix - Layout C
5.etapp / 6.mai / Alsace - Full Course
6.etapp / 13.mai
7.etapp / 20.mai
8.etapp / 3.juuni
9.etapp / 10.juuni
Finaal / 17.juuni

#Võistlusreeglistik

1) Automaatsed reeglid

Spoiler: näita
+Dünaamiline ajaväärtus Rajalt (Valge joon ja äärekivi) väljapool sõitmine
+00:03.000 Kollaste lippude alas möödasõit
+00:03.000 Rajapoolse boksijoone ületus
Diskvalifitseerimine etapilt BoP või võistlusklassi reegli rikkumine

Raja lõikamise penaltid Kerged
Seina puute penaltid Maas
Korrigeeri autod peale seina sõitu rajale Maas
Autode kokkupõrgete penaltid Maas
Boksi joone ületamise penaltid Maas
Läbipaistvaks muutumine Maas
Lippude reeglid Aktiivne

2) Korraldajapoolsed reeglid

Spoiler: näita
Korraldaja StenNansten
Kohtunikud mthyolo / StenNansten

Reeglid ja karistused

3) Intsidendist teavitamine kohtunikele võistlusetapi järgselt

Spoiler: näita
Mis info on vajalik?
Intsidendi toimumise aeg või koht, mis otsimist kergendaks olukorrale (ringi arv või võistlus üldaeg).

Kuhu esitada?
Vastava etapi teemasse avalikus vormis.

Kaua saab esitada?
Terve võistluspäeva järgne päev - keskööst keskööni.

Miks kohtunikud ise ei otsi?
Kohtunikel kohustus ainult 1.ring ülevaadata, edaspidised intsidendid on osapoolte vahelised ja kui kokkuleppele ei saada või on ilmselge liiga tegemise olukord - tuleb esitada kaebus.

#Registreerimine

1) Vajalik info

Spoiler: näita
1. PlayStation Network (PSN) kasutajanimi
2. Põhisõitja või Varusõitja

(Valikuline)
3. Tiim ja reserveeritud auto number
4. 1 võistlusrada, mis võiks veel loosis osaleda, mis nimekirjas pole

2) Põhisõitja

Spoiler: näita
Tingimused
Oled kindel oma osalemises peaaegu igal etapil.
Omab eelist saada võistlustuppa.

Rohkem kui 16 põhisõitjat
Iga uus registreerunu on automaatselt varusõitja.
Üle 20 põhisõitja soovijaga rakendub eel-kvalifikatsiooni süsteem.

3) Varusõitja

Spoiler: näita
Tingimused
Pole kindel osalemises paljudel etappidel.
Vajadusel peab võistlustoa koha põhisõitjale andma.

Põhisõitja koha vabanedes
Võimalik küsida korraldajalt ülendamist põhisõitja kohale.

4) Tiimid

Spoiler: näita
Tiimi suurus
2 sõitjat + 1 varusõitja
Nõutud on ühe autotootja autod

#Võistlussarja tabel ja tulemused

Discordi Juturuum (Discord LINK)
#gtplaneteu #turismiautod #eesti

[mth]

mthyolo - Põhisõitja

[powwa25]

powwanaator - põhi tegija

[bosatos]

Kramp33, pane kirja.

[Tuhjuhan]

Tuhjuhan 37
Põhi
Pro

[StenNansten]

Uued regulatsioonid, et mänguväli Gr.4Pro klassiga oleks vähegi võrdsem ning ka turvalisem!

Gr.4 Am - Iseehitatud ringraja autod
Iga auto peab olema varustatud "Carbon Ceramic Brake Kit"-iga Extreme poest või üks "Racing Brake Kit" valikutest Racing poest. Ning ka järjestikune käigukast on kohustuslik ehk see, mis käikude vahel pause suurt ei tee.

- Headest piduritest loobumine võib anda suurt PP võitu (olenevalt autost) aga võidusõidu olukorras sellised kehvad pidurid võivad osutuda ka ohtlikuks.

- Käigukasti reegel puhtalt selleks, et Gr.4 autodel kõigil on järjestikune.

- Üldiselt ka mõlemad reeglid selleks, et Gr.4Pro ja Am klass poleks rajal liiga erinevad üksteisest nii ringiajalt kui ka võimekuses erinevatel raja osadel.

[pets2]

PBR2
nr.56
Varumees esialgu
auto veidi hiljem, aga Road Car kindlasti. Alpine A 110

[I-N-D-R-E-K]

Õhtust.
Gr4 Pro Kuulius BMW Gr4
Gr4 Am I-N-D-R-E-K BMW M2
Tiimiks on Team M2 Puma

[And_rew]

Ola Amigos
Team Alpha
pGlrew / #28 / Alfa '93 / Pro
Koht vaba / # / ---- ---- / ---

[I-N-D-R-E-K]

Õhtust. Team M2 Puma korjas oma kodinad kokku ja võttis autod ka ära.
Uueks tiimiks saab
Team BOSS AMG
Kuulius / SLS AMG Gr4 Pro
I-N-D-R-E-K / A 45 AMG '13 Am

[goldmen100]

Goldmen100#74#põhi#pro

[Nikson]

Proovin ka ehk mõne auto leida ja sõitmas käia. Gr 4 arvatavasti. Ehitada ma ei viitsi.

[StenNansten]

On nüüd päris infot erinevatelt võistlusautodelt kogutud treeningute abiga ja on antud ka tagasisidet. Tulevad veel enne hooaja algust järgmised muudatused või lisad:

1) Võistlusklassid
Gr.4 Pro - Professionaalsed ringraja autod
Võistlussarja limiitidesse auto on lubatud seadistada power limiter, ECU limiter või ballasti abil!
Tuuningjuppidest hoiavad selles klassis sõitjad eemale või mootorite vahetustest!

Gr.4 Am - Iseehitatud ringraja autod
Põhisõidus on kohustus kõikidel sõitjatel käia boksis vähemalt 1x!

Ning tuletaks ka meelde, et siin sarjas iga registreerija omab ka võimalust lisada üks hetkel loosi listist välja jäänud radadest juurde lisada!

[Jyri_Ratas]

Jüri // 12 // McLaren F1 '94

[P2nkz]

P2nkz
#92
Honda S2000 - K24-Turbo

Tiimis Mihkelnullüheksakaheksaseistsekuusviisnelikolmkaks ja lõpuks ongi esimene koht käes.
Temal NSX Gr.4

[I-N-D-R-E-K]

Ma loodan et siia saab raja loosi kirja panna. Selleks oleks LaSarthe ilma šhikaanideta.

[karacer]

kareltr26
pro
põhi

[Nikson]

Proovin ka ehk mõne auto leida ja sõitmas käia. Gr 4 arvatavasti. Ehitada ma ei viitsi.

Võtan vist McLaren 650S Gr.4.

[StenNansten]

Nüüd kui multiklass selles sarjas on realistlik juhtuma, kuna mõlemas klassis 6+ võistlejat, peab ka natuke asju ümber kirjutama. Vabandused muidugi, et peale 1.etappi selleni alles jõudsin.

Põhipunkte loeme sõitudest klassiti eraldi aga lisapunkti kategooriad on ühised.
4) Punktisüsteem

Spoiler: näita

Kvalifikatsioon (Gr.4 Pro + Am
P1 5p
P2 4p
P3 3p
P4 2p
P5 1p

Sprint (Gr.4 Pro ja Am eraldi)
P1 16p
P2 15p
P3 14p
P4 13p
P5 12p
P6 11p
P7 10p
P8 9p
P9 8p
P10 7p
P11 6p
P12 5p
P13 4p
P14 3p
P15 2p
P16 1p

Põhisõit (Gr.4 Pro ja Am eraldi)
P1 25p
P2 20p
P3 15p
P4 13p
P5 12p
P6 11p
P7 10p
P8 9p
P9 8p
P10 7p
P11 6p
P12 5p
P13 4p
P14 3p
P15 2p
P16 1p

Sprint+Põhisõit kiireimad ringid (Gr.4 Pro + Am
Mõlema sõidu peale kokku saavutatud kiireimad ringid sõitjatel.
P1 3p
P2 2p
P3 1p

BoP arvestamine käib klasside järgi kuna peamised konkurendid siiski on oma klassi autod rajal.
6) Hooaja sisene BoP

Spoiler: näita

Rehvi BoP
Arvestus on sõitja individuaalsete punktide järgi oma võistlusklassis.

Kuna loosi listis ka eksisteerivad sellised ekstreemsemad rajad, nagu ovaalid. Etapi kvaliteedi parandamiseks lähevad need etapid eritingimustega, kuidas etapi formaat neil kujuneb.
3) Võistlusetapp

Spoiler: näita

Eritingimusega etapid
Ovaalid või väga väikesed ringrajad
10 minutit Kvalifikatsioon
30 minutit Põhisõit - Lendstardist parimad 50% sõitjatest tagurpidi järjestuses

Sprindi punkte selliselt etapilt ei tule!

[StenNansten]

Annaks võimaluse osalejatel vahetada autot, kui mingil põhjusel pole tehtud valik ikka see meeldivaim. Üritasin leida seda tasakaalu, et autovahetus poleks liialt karistav aga natuke ikka näpistaks ka. Selles sarjas on nii palju erinevaid mooduseid, mida autovahetus võib muuta ja mõjutada ka. Sai siis äkki kõik need erinevad viisid ka välja toodud ja selgitatud, mis sellest mõjutatud saab.

7) Võistlusauto vahetus

Spoiler: näita

Auto vahetamine sama brändi sees
Lubatud

Auto vahetamine koos võistlusklassi muutusega
Lubatud aga teise võistlusklassi ületulekul individuaal punktid kaovad

Auto vahetamine teist brändi auto jaoks
Lubatud aga sellega kaovad eelmise brändiga teenitud tiimipunktid ja need ei kandu uude brändi üle!

Mitu korda hooaja jooksul võib
Ainult 1x ilma, et punkte kaotaks (Olenevalt autovahetuse tüübist). Rohkemad korrad eelnev progress individuaalselt kaob!