Info ja registreerimine

[Nikson]

Mis põhjusel seda? Ega ei tasu arvata dsiiski, et kõik põhisõitjad kõik etapid rajale tulevad. Esimesed etapid juba keegi juba kuulutanud, et ei saa.

No ma kuskil partys mainisin sulle, et põhisõitjaks ennast seepärast kirja ei pannud, et jätan mõnele teisele soovijale koha, kui huvilisi on. Nüüd neid on. Kui peaks kahe toa jaoks piisavalt rahavast tulema, siis võib arvestada. Varuna niikuinii ei viitsi n-ö ukse taga passida, kas sõitma pääseb.

[Sulevv330]

Ma mõtlesin et tulen osalen kui tuba täis ei saa. Tubli täis tuba kokku tulnud .

[Nikson]

Ma mõtlesin et tulen osalen kui tuba täis ei saa. Tubli täis tuba kokku tulnud .

No koos sinuga hakkab juba teise toa jaoks peaaegu piisavalt rahavast olema.

Iseasi, kui palju alati kaasa sõidab.

[Sulevv330]

See kahetoa värk tundub jälle selline kahtlane. Et kõigil samad tingimused oleks. Või mis moodi see üldse lahendataks

[StenNansten]

Üritan võistlussarja tabelisse kriipse tõmmata, kui keegi ennetavalt juba ära ütleb.
Ei pea päris uksetaga ootama ka otseselt, mil luba sisse tulla antakse.

Selle jutuga siis paluks ette teavitada kuidas võimalik nende võistlusetappidele tulemisega.

[Sulevv330]

No kui tervet sarja sõita ei saa , siis mis see üksikute sõitude tilgutamine ikka annab. Mingit punktiskoori ju kokku ei aja .

[StenNansten]

Sooviks enne esimese etapi algust teada kõik tiimid, mis kokku pandud on ja puudu vb on tabelist.

Samuti üks kiire lisa disaini konkurssi:

Hääletusse läheb ainult disaini autor tiimides, kus ühine disain.

[I-N-D-R-E-K]

Õhtust Sten. Regan tiimi ära kuna Kuulius tuli tiimi esisõitjaks. Nimeks saab Allianz WRT.

[StenNansten]

Disaini konkurssi teemal jällegi,
tahaks siis, et kõik selles osalejad jagaks nüüd ja edaspidi oma disaini avalikult.
Sellega tean ma kindlalt, kes on autor ning saan oma soovitud näitamist ka teha hääletuse jaoks.

Ja et viigid enam suurt draamat ei tekitaks, läheb kiirkorras selline muudatus sisse:

Rahvahääletus
Viigi puhul, järjekorras läheb välistamisele:

1) Endale antud hääled
2) Korraldaja hääled
3) Kes livery GT7s viimasena postitas

[StenNansten]

Edaspidi ainult rajal reaalselt võistelnud disainid lähevad hääletusse.

Süsteem
Iga etapp kõik kvalifitseeritavad ja võistlusrajal nähtud disainid lähevad üldhääletusse.
Üldhääletus kestab neljapäev-teisipäev.

[I-N-D-R-E-K]

Hommik Sten. Ei saa täpselt aru kuidas punkte antakse. Näiteks mini MM on nagu 9 või siis 8 esimest?

[StenNansten]

Hommik Sten. Ei saa täpselt aru kuidas punkte antakse. Näiteks mini MM on nagu 9 või siis 8 esimest?

Nii nagu kirjas on peapostituses

Mini-meistrivõistlused
P1 > 100p
P2 > 75p
P3 > 50p
P4 > 40p
P5 > 30p
P6 > 20p
P7 > 10p
P8 > 5p

Või mis sa selle 9.mõtled?

Ainuke mis on 9-ga seotud, on üldindividuaalarvestuse teema, kus paremad 9.etappi 12-st läheb kirja

[I-N-D-R-E-K]

Lugesin ise valesti. Tänud selgitamast.

[StenNansten]

Autode valimine
> AInult 11. ja FInaal etapp!
> Punktitabeli tagumised saavad esimensena valida autod etapiks, või tiimile.
> 1.voor Top20-16, 2.voor Top15-11, 3.voor Top 10-6, 4.voor Top5-1.
> Iga voor algab üksteisest päev varem ning lõpeb päev enne etappi koos.
> 11.etapp 5x üks auto max ; 12.etapp 3x üks auto max

[StenNansten]

Top3 Tabel (Google Sheets LINK)

[P2nkz]

Tiimiarvestuse Võistlus

Pean alustuseks ära ütlema, et ei virise selle üle nüüd, mis ma siia kirja panen - sai kohe alguses öeldud, et otsus saab tõenäoliselt nii mõnegi jaoks tunduma pigem subjektiivne kui objektiivne ent luban, et olen üritan omalt poolt võimalikult aus ja kallutamatu olla.

Kohe alguses paari etapi põhjal sai selgeks, et see võistlus saab olema rusikaheitlus peamiselt kolme koosluse vahel ja tegelikult üpris pikalt see ka nii oli. Nendeks kolmeks kujunesid Tõde ja Õigus, K&S ning Audi Sport GmbH. Lõpupoole jäi üks nendest kolmest paraku natukene maha, aga usun, et jääte minuga ühele meelele hindamiskriteeriumitest lähtudes, et võit on tulnud ausalt. Eks algul oli põnev jälgida kuidas meeskonnad end ülal peavad ja kas sellise võistluse pidamine kuidagi osalejate käitumist ka heas mõttes vormib ning võib-olla ehk oligi nii. Pikapeale oli aga näha, et tekkis natuke üleliia nääklemist ja äkki isegi kunstlikku võitlust. Väiksemal määral isegi humoorikas, pikemalt tüütav.

Võidutiim esindas end kogu sarja vältel alati üheselt. Seda nii võistlusdisainide poolest kui ka oma mentaliteedilt. Sihiks oli parim tulemus, sõit ja ei mitte midagi muud. Üleliigset müra nende puhul ei täheldanud. Selle tiimi puhul võib öelda, et eesmärk oli selge nagu juba eelmise punkti puhul sai välja toodud. Hindamiskriteerium nr2 puhul sai jälgitud discordis, partys ningi rajal toimuvat. Võidumeeskonna puhul ei ilmnenud ühtegi pretensiooni selles osas. Tagantjärele vaadates saab tunnistada, et ehk järjepidevus ning osalusprotsent said viimseks kaalukiviks kahe meeskonna vahelisel heitlusel. Võidumeeskonna mõlemad liikmed ei puudunud üheltki sõidult, ei katkestanud kordagi ning pingutasid viimse kilumeetrini. Nende racing oli alati puhas, heitlused ausad ning uskuge või mitte mõlemal puuduvad hoiatused, penaltid ning karistused.


Gran Turismo Tuur 2023 Tiimiauhinna võitjad:

Spoiler: näita

"Tõde ja Õigus" ehk StenNansten & Linnuke

[StenNansten]

Ilmselt üks kõige üles-alla meeleoludega Gran Turismo Tuure seni, seda praktiliselt vist ka igas võimalikus aspektis.

Eriti veel siis disaini konkurssi teemal, mis oli discordi jutukas eriti kuum teema iga etapi vahel. Ilmselt ka peamine, kuidas see hooaeg ka meelde jääb. Kui järgmine kord seda uuesti teha, ilmselt ainult hääletuseks mingit välist veebilehte kasutades. Foorumis häälte selge nägemine peale enda häälte andmist, pole väga hea lahendus. Hääled võiks tulla välja ainult hääletuse lõppedes. Finaal etapi ja finaal hääletuse jaoks kasutatud veebileht oli võrdlemisi hea, muidugi oma probleemidega. Nimelt IP aadresside vahetamine teadlikule või mitmes asukohas olevale hääletajale on vägagi skeemitatav. Google hääletus oleks nõudnud igaühel küll Google kontot, mis oli alternatiiv variant. Ja uue Google konto loomine on mõne sekundi töö kah.
Ehk igatepidi, mingi lahtine ots on ja jääb sellega, kui uuesti korraldada.

Etapid ise, autodega oleks võinud minna ka teist teed pidi. Peamine mis ilmselt selgeks sai, et parem on korralduse poolelt näitajad manuaalselt paika panna autole kui BoP ja tavanäitajatega sõita. Eriti sellise teemaga nagu VGTd, kus on päris palju hüpermasinaid. Ning masinate valik, mida hooaega sisse panna, oleks ka hüppeliselt mul kasvanud. Idee siiski oli, et minimaalselt aju toimivuse kiirust testivaid masinaid sisse jõuaks kalendrisse.

Alpine VGT Dragon Trailil igatahes meeldejäävaim etapp mulle, kõige keerulisem ka konkurentis pakkumise mõttes poodiumi kohtadele mulle (osaliselt "Weak ABS" tõttu, vist).

#Auhinnad
Individuaalarvestus
1.koht > 100€ + karikas > StenNansten
2.koht > 30€ + karikas > P2nkz
3.koht > 15€ + karikas > FOR_ninko

Disaini konkurss
L suuruses GT7 särk + karikas > P2nkz
M suuruses PS5 särk > Auhinnale omanikku pole, keegi võib end sellele pakkuda
PS5 riidest kott > mthyolo

"Parim Tiimitöö" (Auhinna väljaandja PSN - P2nkz)

2x PSN 1 aasta (mõlemale meeskonnaliikmele) > StenNansten ja Linnuke

Õnnitlused kõikidele võitjatele ning järgmine Gran Turismo Tuur 2024 sõidame taas, mingi uue teemaga nagu alati.