16. etapp: Circuit de Spa Francorhamps 02.03.2023

[Nikson]

Autor: StenNansten

Kuueteistkümnes etapp toimub Circuit de Spa Francorhamps ringrajal 02.03.2023. Kummaski sõidus sõidame 12 ringi.

Sõidu korraldaja: Nikson (Teise toa teeb vajadusel Wirx)
Sõiduruumi nimi: GT3 Tournament

Ajakava:
21.30 start ca 5 minutilisele kvalifikatsioonile
ca 21.35 start esimesele sõidule (ca 25 minutit)
22.05-22.25 paus kahe sõidu vahel (suitsumehed saavad suitsu teha jne :-) ). Ühe lobby puhul nii pikka pausi pole vaja
22.25 start ca 5 minutilisele kvalifikatsioonile Peate ka jälgima, et kõigil oleks õiged rehvid all.
ca 22.30 start teisele sõidule (ca 25 minutit)

Raja olud: Kuiv

TABEL

1. mthyolo H SUBARU BRZ
2. P2nkz H Aston Martin V12
3. Jyri_Ratas H BMW Z4
4. Sulev H Mercedes AMG
5. Timukas M LEXUS RCF
6. Indrek M Aston Martin V12
7. rallimees M DODGE Viper
8. Kramp M Mitsubishi Lancer
9. Nikson M Mitsubishi Lancer
10. Raix S LEXUS RCF
11. Tuhjuhan S Mitsubishi Lancer
12. Kapral S DODGE Viper
13. Lovvi H Mercedes AMG
14. Kuulius H Mercedes AMG
15. Karel M Mitsubishi Lancer
16. Wirx M BMW Z4
17. Raghza S Mitsubishi Lancer
18. Mihkel M Mercedes AMG
19. Kupitz S

TULEMUSED

1. Timukas - 50.58.175 H
2. Sulev - 51.16.406 H
3. rallimees - 51.24.771 H
4. Mihkel - 51.26.352 H
5. P2nkz - 51.26.637 H
6. Jyri_Ratas - 51.29.441 M
7. Nikson - 51.41.823 M
8. Kuulius - 51.45.067 M
9. Indrek - 51.46.840 S
10. Karel - 51.47.618 S
11. Tuhjuhan - 51.58.618 S
12. Lovvi - 52.20.203 M
13. Kapral - 52.27.014 S
14. Raix - 52.30.306 S

Kiireim ring: Sulev 2.16.471

[StenNansten]

Mängul on uuendus! Soovitatav varem enne sõitu see ära teha.

[mth]

Kirjutan igaks juhuks siia ka, et ma täna ei tule sõitma.

[karacer]

teine sõit
esimene kurv
paluks üle vaadata

[Nikson]

teine sõit
esimene kurv
paluks üle vaadata

Seal võiks jah erinevate nurkade all silma peale visata.

Tulemused üritan homme kokku lüüa.

Kel kaebusi, siis homse õhtuni aega esitada.

[StenNansten]

teine sõit
esimene kurv
paluks üle vaadata

Paistab kogu see jada Indreku eksimusest algama ja Lovvi oli liigagi julge samuti

[Nikson]

Ajad kokku liidetud ja lisatud.

[StenNansten]

teine sõit
esimene kurv
paluks üle vaadata

Otsused:
RealLovvi julgus 1.kurvi sisenemisel oli piiritu ja juhtus olukord sellest. Seetõttu RealLovvi sai möödasõidu sooritatud RAIX4985-st ja abistades Niksonit väljapoole võistlusrada.
Rikkudes reeglistiku punkte 4.1.1 ; 4.1.2 ; 4.2.0.
Selle põhjal karistuseks kat.2 40 sekundit (20x2 light damage).

I-N-D-R-E-K jätkus samuti julgust liiga palju 1.kurvi. Selle tagajärjel sooritas tagant sissesõidu StenNansten võistlusmasinale rikkudes reegleid 4.1.1 ; 4.2.0.
Selle põhjal karistuseks tuleb kat.1 + mitte eelise saamise ees mööndused = kat.1 10 sekundit ((20:2 mööndus)x2 light damage.

kareltr26 spinn oli rohkem nende kahe eelmainitud sõitja tegevuse tagajärg.

[I-N-D-R-E-K]

Päevast. Paluks erapooletutel kohtunikel see olukord üle vaadata. Ei ole Steniga üldse nõus. Minu arvamus et Sten tuli liiga vara oma uute prillidega sõitma. Oleks võinud natuke rohkem harjutada kiiruse ja vahemaade tunnetamist. Selgitan, kui nüüd vaadata seda hetke enne kui Stenni agant müksan on ta P2nkziga kohakuti ja kiiruse vahe neil on üle 20 km/h P2nkzi kasuks. See tähendab et Sten pidurdas põhjendamatult vara. Ees oli tal vaba ruumi küllaga ja nähtavasti ainus põhjus selleks oli harjumatus prillidega. Ja nüüd selle eest karistada saada oleks ma ei tea mis. Ma ei osanud sellega arvestada sest nägin et ees on vaba ruumi ja ei osanud Stenilt SELLIST asja oodata. Ütleksin et olukord sai alguse Stenist. Oleks tore ka teiste arvamust teada saada. Muidu olid sõidud ägedad ja põnevad ja võitluslikud ja pakkusid nii üht koma teist. Pakuks veel välja et võistlusolukord ja Stenile antud olukorda pahaks ei pane.

[Sulevv330]

Sten saab isegi nibin nabin enne apexit pidama. Sellest viseost ei saa küll aru et ta liiga vara pidurdas. Ja et P2nkzil 20kmh suurem kiirus oleks. Aga nagu näha P2nkz laseb kurvi pikaks ka suurema hoo tõttu. Aga see on selle klipi põhjal.

[StenNansten]

Pidurdasin ilusti sisekurviks seal aga siis tuli selline boost selga, milletõttu ma peaaegu Pänksi rajalt välja nügisin, kes oli mu kõrval tol ajal. Videos ilmselgelt näha, kuidas järsku vahe meie vahel täiega suurenema hakkas paugu järgselt. Esimeset TV kaadrist väga hästi näha.
Ja ilmselgelt oli sul kokkupõrge minuga juba seetõttu näha, kui jube aeglaseks sa jäid seal keset kurvi, olid kõigil jalus korralikult, kes kurvi normaalsel sõidu kiirusel läbida tahtsid. Vaevalt sa niisama enda autot nii kinni pidurdasid teistest nii palju madalamale kiirusele.

[P2nkz]

Indrek sa pidurdasid 170kmh kiirusel 50m märgi juures. Sa ei oleks mitte kuidagi pidama saanud ilma timmeri tagaotsata.

Iseasi on see karistus, kannatada sai ainult Steni au ja uhkus.

[I-N-D-R-E-K]

Eks ta ole. Reeglina tagant otsasõitnu on süüdi ja seda ka antud olukorras. Pole jah enda õigustuseks suurt midagi öelda. Kuigi tundus .... vahest kartsin et tagant tullakse selga. Vabandused, vabandused mis see enam aitab.

[StenNansten]

Indrek sa pidurdasid 170kmh kiirusel 50m märgi juures. Sa ei oleks mitte kuidagi pidama saanud ilma timmeri tagaotsata.

Iseasi on see karistus, kannatada sai ainult Steni au ja uhkus.

Said karistada need, kes kellegi kaasvõistleja abita kurvi seisma ei jäänud. Mitte midagi keerulist.

[Nikson]

Etapi punktid said tabelisse kantud, aga tabelit järjestama ei hakanud, kuna siis on viimasel ajal midagi sassi keeranud seal.

[I-N-D-R-E-K]

Õhtust. Ei anna rahu see olukord ikkagi. Nikson tuli sama hooga ja kõik okei sest kedagi ees ei olnud ootamatult pidurdamas. P2nkz kirjutasid et mul 50 m tähise juures oli 170 km/h ja poleks pidama saanud. Nikson sai. Asi pole selles kas ma oleks saanud pidama või ei. Kui nüüd Lovvit vaadata samast kohast siis tema kiirus oli ligi 190 km/h ja ta lendas sisekurvi otsejoones. Äkki Sten peaks mind hoopis tänama sest väga suure tõenäosusega oleks Lovvi võinud talle küljepealt sisse kütta. Olgu veel öeldud et esimesel ringil umbes sealt pidurdama hakatigi.(50 meetri märk).

[StenNansten]

Õhtust. Ei anna rahu see olukord ikkagi. Nikson tuli sama hooga ja kõik okei sest kedagi ees ei olnud ootamatult pidurdamas. P2nkz kirjutasid et mul 50 m tähise juures oli 170 km/h ja poleks pidama saanud. Nikson sai. Asi pole selles kas ma oleks saanud pidama või ei. Kui nüüd Lovvit vaadata samast kohast siis tema kiirus oli ligi 190 km/h ja ta lendas sisekurvi otsejoones. Äkki Sten peaks mind hoopis tänama sest väga suure tõenäosusega oleks Lovvi võinud talle küljepealt sisse kütta. Olgu veel öeldud et esimesel ringil umbes sealt pidurdama hakatigi.(50 meetri märk).

Eesolev sõitja valib oma kiiruse ja Nikson sai seda teha. Hoog võib ükskõik mis olla kuni oled oma sõidu trajektooril liider auto.
Spekuleerida võib igast asju, KITT Turbo boost üle autode vms.

[Sulevv330]

Kõik oleneb mis kohta kurvis sihtida. Niksoni väliskurvis oli palju rohkem aega pidurdamiseks, kui Stenil sisenurka sihtimiseks .

[Nikson]

Lugenud seda arutelu siin ja vaatasin ka videot uuesti. Arvan, et muudan ehk Indreku ajalise karistuse hoiatuseks viimasteks etappideks. Et oleks ettevaatlikum. Lovil jääb määratud karistus jõusse, kuna parandas ka jõudsalt kohti selle manöövriga vastupidiselt Indrekule. Nagu eile partys olles kuulsin, siis ka Steni auto kannatada ei saanud selle otsasõidu tõttu.
On mingeid arvamusi sellise otsuse kohta?