7. Tokyo Expressway (15/06/22)

[P2nkz]

Palun Jüri istmealused üle vaadata. Raudselt kasutas nitrot, mees mühises mööda lslt.

[Sulevv330]

Jurkal oli hea hoog peal jah. Suutsin õnneks suuremate vigadeta lihtsalt sõidu läbida. Muidugi mu penalt tegi jälle mõneks ajaks sõidu huvitavaks. Aga P3nkzi pedaalid töötavad minukasuks. Kuigi tundus et P3nkz pidi vist lõpus rohkem säästma .

[mth]

Kaebus! Ninko seadega oli auto sirgel nii kiire, et kõik jäid koguaeg ette, müksasin kergelt sirgel Lovvit tänu läägile ja siis keskendusin rohkem jutustamisele kui sõitmisele. Järgmises kurvis ununes pidurdamine ´tänu sellele täitsa ära. Neljandal ringil tagasihoidlikust kõksust mootor punane ja siis mõtlesin, et säästan kuidagi hardidega selle sõidu lõpuni ära ja mõtlen elu üle järgi.

Tervitaks ja Jyrkat siinkohal, kui tahad võid püksid smartpostiga pesusse saata.

[StenNansten]

kaebus
Esimene ring paluks üle vaadata.

Keeruline olukord ja stardijärgne ka ning mõtlesin, et Indrekuga sarnaselt kvalifikatsiooni keeld järgmiseks osavõistluseks on õige. Samamoodi, liigne julgus ja valearvestus stardijärgselt, mille tagajärjel auto nina jõudis täiesti valesse kohta. Eks avaldage arvamust, see pole veel mingi kindel otsus.

Kaebus
Palun karistust 17-dal (või oli see 16) ringil, peale boksiala, Niksoni seina surumise eest

Tuhjuhani poolt selge sõiduviga. Võimalik, et oleks saanud, isegi kõrvuti sealt minna kui rooliga vähe järsem liigutus oleks juhtunud aga mis juhtus, see juhtus.
3.kategooria, ehk eelise saamine konkurendi autot lõhkudes aga kuna õnnetuse põhjustaja tõi oma vea ise üles kaebusena ja lasi Niksoni mööda ka hiljem (katkine mootor kindlasti aitas sellega küll), ajakaristuse väärtus on pool, ehk 15 sekundit.

17/06/22
Tulemused nüüd kinnitatud!

[P2nkz]

Keeruline olukord ja stardijärgne ka ning mõtlesin, et Indrekuga sarnaselt kvalifikatsiooni keeld järgmiseks osavõistluseks on õige. Samamoodi, liigne julgus ja valearvestus stardijärgselt, mille tagajärjel auto nina jõudis täiesti valesse kohta. Eks avaldage arvamust, see pole veel mingi kindel otsus.

Tere. Esindan tiimi huve avalikult - kõigil siis selge.
Palun tuua välja selle sarja kinnitatud reeglistikus, mis punkti järgi määratakse karistuseks kvalifikatsiooni keeld.

Paragraaf 8 toob välja, et 5. kategooria intsidendi karistus on 50 sekundit ajalisa lõpptulemusse + järgmine etapp viimaselt kohalt start ning 6. kategooria intsidendi karistus on 60 sekundit ajalisa lõpptulemusse + järgmine etapp viimaselt kohalt start.

Madalama kategooria karistuses pole kvalifikatsioonikeeldu mainitud.

[mth]

Võtan auga karustuse vastu kuid sooviks siiski selgitust, mille põhjal tehti otsus, et pean järgmine sõit viimaselt kohalt startima. lisaks, kuna järgmine nädal on tõenäoliselt 2 viimaselt kohalt startijat, kumb siis rohkem viimane peab olema ja kuidas see tehniliselt teostada?

[StenNansten]