12 etapp: Alsace Village 27.01.2022

[Nikson]

Autor: StenNansten

Kaheteistkümnes etapp toimub Alsace - Village ringrajal. Pikas sõidus sõidame 20 ringi, lühikeses sõidus 10 ringi.

Sõidu korraldaja: Tuba 1: Nikson. Tuba 2: Wirx
Sõiduruumi nimi: GT4japäev

Ajakava
21.10 start kvalifikatsioonile
ca 21.20 start pikale sõidule.
22.10 start sprindi sõidule. Kütte kogus stardis, 50.

Raja olud.
Morning 8.30 Sunny

Kuna kahe sõidu aegade liitmisel selgub paremusjärjestus, siis ei taha näha teises sõidud esimese sõidu kiiremate poolt aeglasematest mingeid jõuga mõõdumisi. Saan aru küll, et iga sekund võib tähtis olla, kuid siiski arvestage ka teiste sõitjatega ja olge viisakad. Kõik pole sama sõiduoskustega.

Tore oleks, kui kõigil osalejatel oleks NAT2 vähemalt, et ei tekiks mingeid komplikatsioone sõidus. Lobby üritan hiljemalt 20.45 valmis seada. Teeme nii, et 21.05 on kõik rajal ja teeb nn proovi alustamise, et näha, kuidas netid toimivad kõigil ja boksist ikka välja saab sõita. Seejärel, kui probleeme kellelgi, saab korraks lobbyst väljas käida. Kui viga ei õnnestunud sellega kõrvaldada, tuleb kahjuks kõrvale jääda. Muidugi võib ka lahenduseks olla teises lobbys proovimine.

TABEL

Esialgsed tulemused:

1. Kupitz - 62.40.779 +5% 21 punkti
2. Hundikutsu - 62.53.575 +5% 20 punkti
3. Nikson - 62.56.563 +4% 19 punkti
4. Karel - 63.02.035 +4% 18 punkti
5. Tuhjuhan - 63.12.017 +3% 17 punkti
6. Linnuke - 63.16.080 +3% 16 punkti
7. Kuulius - 63.17.403 +2% 15 punkti
8. Wirx - 63.20.344 +2% 14 punkti
9. Indrek - 63.20.357 +1% 13 punkti
10. Raix - 63.22.242 +1% 12 punkti
11. mthyolo - 63.23.166 0% 11 punkti
12. Kramp - 63.23.609 -1% 10 punkti
13. Mihkel - 63.24.738 -1% 9 punkti
14. Timukas - 63.31.896 +2% BHP 8 punkti
15. Sulevv - 63.36.217 -2% 7 punkti
16. Wtripo - 63.40.093 -3% 6 punkti
17. PabloCorteza - 63.49.386 -3% 5 punkti
18. KapralAadu - 63.52.708 -4% 4 punkti
19. rallimees - 64.08.741 -4% 3 punkti
20. P2nkz - 64.47.968 -5% 2 punkti
21. Jyri_Ratas -5% 1 punkti

Kiireim ring: Kupitz 2.00.525

Patuseid polnud.

[Nikson]

Kes eile trenni tegid. Kui pikka distantsi sõitsite, siis kas ringide arv oli paras ca 40 minuti jaoks?

Tegelikult, kui huvilisi, siis võin ise täna ka pika sõidu trenni läbi veel viia. 22.15 näiteks.

[lamp]

Kes eile trenni tegid. Kui pikka distantsi sõitsite, siis kas ringide arv oli paras ca 40 minuti jaoks?

Tegelikult, kui huvilisi, siis võin ise täna ka pika sõidu trenni läbi veel viia. 22.15 näiteks.

sellisel kella ajal oleks käpp, vist 3x kogu gt ajaloo jooksul söitnud seda rada

[Sulevv330]

Kes eile trenni tegid. Kui pikka distantsi sõitsite, siis kas ringide arv oli paras ca 40 minuti jaoks?

Tegelikult, kui huvilisi, siis võin ise täna ka pika sõidu trenni läbi veel viia. 22.15 näiteks.

Steni striimis oli Indreku võitja aeg 42 min.

[Nikson]

Kes eile trenni tegid. Kui pikka distantsi sõitsite, siis kas ringide arv oli paras ca 40 minuti jaoks?

Tegelikult, kui huvilisi, siis võin ise täna ka pika sõidu trenni läbi veel viia. 22.15 näiteks.

Steni striimis oli Indreku võitja aeg 42 min.

Siis peaks sobima küll.
Aga treenin õhtul ikka veidi.

[P2nkz]

Härra Nikson!

Linnukese idee, aga ise toetan mõtet.

Kas võiks teha proovi jagada toad kaheks nii, et on kiiremad ja aegalasemad, kaalud-hobujõu järgi.

Annab võimaluse kiiretel omaettte paugutada ja aeglasemad autot saavad ka omas tempos sõita.
Ehk aitab vältida ka seda, et kiired kutid aeglaste autode taha jäävad toppama ja aega kaotavad.

Võib-olla sulle idee ei meeldi, aga äkki prooviks vähemalt ühe etapi järele.

[StenNansten]

Härra Nikson!

Linnukese idee, aga ise toetan mõtet.

Kas võiks teha proovi jagada toad kaheks nii, et on kiiremad ja aegalasemad, kaalud-hobujõu järgi.

Annab võimaluse kiiretel omaettte paugutada ja aeglasemad autot saavad ka omas tempos sõita.
Ehk aitab vältida ka seda, et kiired kutid aeglaste autode taha jäävad toppama ja aega kaotavad.

Võib-olla sulle idee ei meeldi, aga äkki prooviks vähemalt ühe etapi järele.

+1
Oma kaalukategooriad ja sõiduoskused omavahel. Kindlasti turvalisem rajal liiklemiseks.

[Tuhjuhan]

Kes eile trenni tegid. Kui pikka distantsi sõitsite, siis kas ringide arv oli paras ca 40 minuti jaoks?

Tegelikult, kui huvilisi, siis võin ise täna ka pika sõidu trenni läbi veel viia. 22.15 näiteks.

Püüan ka jõuda.

[mth]

Tuleks ka hea meelega kui saaksite veidike hiljem alustada, üritan 2215 kohal olla aga kardan et pigem jõuan 5-10 minutit hiljem.

[lamp]

Härra Nikson!

Linnukese idee, aga ise toetan mõtet.

Kas võiks teha proovi jagada toad kaheks nii, et on kiiremad ja aegalasemad, kaalud-hobujõu järgi.

Annab võimaluse kiiretel omaettte paugutada ja aeglasemad autot saavad ka omas tempos sõita.
Ehk aitab vältida ka seda, et kiired kutid aeglaste autode taha jäävad toppama ja aega kaotavad.

Võib-olla sulle idee ei meeldi, aga äkki prooviks vähemalt ühe etapi järele.

+1
Oma kaalukategooriad ja sõiduoskused omavahel. Kindlasti turvalisem rajal liiklemiseks.

suhteliselt möistlik.

[Hundikutsu]

Härra Nikson!

Linnukese idee, aga ise toetan mõtet.

Kas võiks teha proovi jagada toad kaheks nii, et on kiiremad ja aegalasemad, kaalud-hobujõu järgi.

Annab võimaluse kiiretel omaettte paugutada ja aeglasemad autot saavad ka omas tempos sõita.
Ehk aitab vältida ka seda, et kiired kutid aeglaste autode taha jäävad toppama ja aega kaotavad.

Võib-olla sulle idee ei meeldi, aga äkki prooviks vähemalt ühe etapi järele.

+1
Oma kaalukategooriad ja sõiduoskused omavahel. Kindlasti turvalisem rajal liiklemiseks.

Selline muutus eeldab fikseeritud toa omanikest loobumist. Olles aeglase/kiire toa omanik, aga ise oled kiire/aeglane sõitja, siis annaks see toa omanikule eelise/ebaeelise.

Näiteks olles aeglaste sõitjate toa omanik aga oskuste või HP/KG järgi kiire sõitja. Saad suure tõenäosusega sõita pingevabalt oma sõitu, sest teised toa liikmed on sust vähemalt sekund kaks aeglasemad ja ei ohusta sind kuidagi. Samal ajal käib kiirete toas ratas rattas sõit, mille käigus kaotatakse aega.

Mitmes toas sõites ei tohi tegelikult võidu sõita, kogu mäng käib tegelikult aja peale

[lamp]

Härra Nikson!

Linnukese idee, aga ise toetan mõtet.

Kas võiks teha proovi jagada toad kaheks nii, et on kiiremad ja aegalasemad, kaalud-hobujõu järgi.

Annab võimaluse kiiretel omaettte paugutada ja aeglasemad autot saavad ka omas tempos sõita.
Ehk aitab vältida ka seda, et kiired kutid aeglaste autode taha jäävad toppama ja aega kaotavad.

Võib-olla sulle idee ei meeldi, aga äkki prooviks vähemalt ühe etapi järele.

+1
Oma kaalukategooriad ja sõiduoskused omavahel. Kindlasti turvalisem rajal liiklemiseks.

Selline muutus eeldab fikseeritud toa omanikest loobumist. Olles aeglase/kiire toa omanik, aga ise oled kiire/aeglane sõitja, siis annaks see toa omanikule eelise/ebaeelise.

Näiteks olles aeglaste sõitjate toa omanik aga oskuste või HP/KG järgi kiire sõitja. Saad suure tõenäosusega sõita pingevabalt oma sõitu, sest teised toa liikmed on sust vähemalt sekund kaks aeglasemad ja ei ohusta sind kuidagi. Samal ajal käib kiirete toas ratas rattas sõit, mille käigus kaotatakse aega.

Mitmes toas sõites ei tohi tegelikult võidu sõita, kogu mäng käib tegelikult aja peale

kahes toas ajapeale jauramine on vist ainuke lahendus, sisuliselt jah ratas rattas söitmine ja kohapärast vöitlemine on teisejärguline, mis muudab üldpildi igavaks. Varjant oleks asi lahendada punktidega ja tubade koosseisud vahetada omavahel igaks söiduks. lobby pöhised kohad ja punktid ja vöidab see kellel köige rohkem punkte ehk et aeg kui selline ei oma tähtsust ja mölemas lobby-s on jöuline vöidu söit. Samas sarja korraldajalt nöuab see päris korralikku aega ja sättimist et lobbydes oleks söitjad vöimalikult vähe üksteisega koos nö.

[Sulevv330]

No eelmine aasta jagati lihtsalt punktitabel pooleks.

[karacer]

Hundikutsuga nõus.

[Nikson]

No eelmine aasta jagati lihtsalt punktitabel pooleks.

Ma ei tea mida sa eelmise aasta all mõtled. Kui minu GT3 sarja, siis oli seal juba paaris ja paaritud vaheldumisi. Varasemad on küll olnud tabel nö keskelt pooleks.
Ma arvan, et selle sarjaga läheb samamoodi edasi nagu olnud. Saan Linnukese ja P2nkzi mõttest aru, aga aeglasemad kuuluvad ka võidusõidu juurde. Saan aru, et see probleem on nüüd tõusnud pärast Barcelona etappi aktuaalseks, aga tuleb nö kiiretel ja aeglastel omavahel ka hakkama saada. Arusaadav, et kui mu Mersul rehv veidi juba kulunud ja sõiduoskus pole ka tipptasemel, siis jään jalgu ja korrigeerin ehk kurvis kiirusega oma trajektori, et rajal püsida ja sirgel jälle piisavalt kiirust, et eest ära sõita. Eks ikka ajab närvi. Maggiore meenub. Kui vabalt igaüks oma aega tahaks sõita, siis peaks time trialina selle juba kuidagi tegema. Olen aru saanud, et mõned kütusesäästjad kasutavad kiireid vahel tuules sõites ära. Siis kaoks mõnedel see eelis ära ja pole nii lihtne ühe peatuse taktikat teha. Seega mingit miinust tuleb jälle juurde. Eks need kiired on nuhluseks ja abiks ka vahest. Tuleb omavahel lihtsalt koos rajal hakkama saada.
Kui peaksin jälle sarja tegema ja huvilisi palju, siis võib seda enne algust arutada, kuidas jagamine teha. Proovime praegu nii hakkama saada, nagu olnud on.

[Hundikutsu]

Kui peaksin jälle sarja tegema ja huvilisi palju, siis võib seda enne algust arutada, kuidas jagamine teha. Proovime praegu nii hakkama saada, nagu olnud on.

[Sulevv330]

No eelmine aasta jagati lihtsalt punktitabel pooleks.

Ma ei tea mida sa eelmise aasta all mõtled. Kui minu GT3 sarja, siis oli seal juba paaris ja paaritud vaheldumisi. Varasemad on küll olnud tabel nö keskelt pooleks.
Ma arvan, et selle sarjaga läheb samamoodi edasi nagu olnud. Saan Linnukese ja P2nkzi mõttest aru, aga aeglasemad kuuluvad ka võidusõidu juurde. Saan aru, et see probleem on nüüd tõusnud pärast Barcelona etappi aktuaalseks, aga tuleb nö kiiretel ja aeglastel omavahel ka hakkama saada. Arusaadav, et kui mu Mersul rehv veidi juba kulunud ja sõiduoskus pole ka tipptasemel, siis jään jalgu ja korrigeerin ehk kurvis kiirusega oma trajektori, et rajal püsida ja sirgel jälle piisavalt kiirust, et eest ära sõita. Eks ikka ajab närvi. Maggiore meenub. Kui vabalt igaüks oma aega tahaks sõita, siis peaks time trialina selle juba kuidagi tegema. Olen aru saanud, et mõned kütusesäästjad kasutavad kiireid vahel tuules sõites ära. Siis kaoks mõnedel see eelis ära ja pole nii lihtne ühe peatuse taktikat teha. Seega mingit miinust tuleb jälle juurde. Eks need kiired on nuhluseks ja abiks ka vahest. Tuleb omavahel lihtsalt koos rajal hakkama saada.
Kui peaksin jälle sarja tegema ja huvilisi palju, siis võib seda enne algust arutada, kuidas jagamine teha. Proovime praegu nii hakkama saada, nagu olnud on.

Viimast Gt3 sarja mõtlesingi, mäletasin nagu seal oli pool ja pool tabelit. Aga vb on valesti meeles.

[Nikson]

Tuleks ka hea meelega kui saaksite veidike hiljem alustada, üritan 2215 kohal olla aga kardan et pigem jõuan 5-10 minutit hiljem.

No eks ikka ootab ära.

[P2nkz]

Tuhjuhan, mis toimps?

[Mihkel0987]

Mulle meeldib kuidas räägitakse sellest, et võidusõit kaob ära jnejne. Ühesõnaga, kõik kes sõidavad siis võiksid ka peaga mõelda enda jaoks, et kui tähtis talle on möödumine. Ma ei räägi siin mingist time trialist või muust sarnasest. Iseenda sõit kannatab kui sa kempled aeglasemaga kohtades kus möödumisvõimalus on kas väga harv või pea võimatu. Selle asemel võiks natukene oodata paremat momenti ja siis lennata niimoodi, et ise kaotaksid võimalikult vähe aega, aga kui sa ebareaalsetes kohtades üritad sukelduda või teab mis komejanti teha siis minu poolt palju õnne. Deal with the damage and hate. See sari on mõistusega sõitjatele mitte uisapäisa lahmimine. Saab ratasrattas sõita küll.