Mazda MX-5 Karikasari 2021

[StenNansten]

#gtplaneteu #eemazda2021 #eesti

Juunikuu karikasarja hääletuse võitjaks osutus Mazda Roadster Touring Car! Kindlasti lihtne auto sõitmiseks ning kerge kaal ja tagavedu peaks tagama ka paljudele nauditava sõidu. Võistlussari kestab kuu aega ja võistluspäeva kestvus jällegi 1 tunni paiku. Erinevalt eelnevatest karikasarjadest seni, sõidetakse kaks eraldi sõitu aga mõlemad erinevatel radadel! Samuti on ka ports juhiabisid keelatud, mis äkki lisab vürtsi autole juurde.

Võistlusauto Info:

Spoiler: näita

Auto: Mazda Roadster Touring Car
Hobujõud: 266hp (130%)
Kaal: 795kg (100%)
Rehvivalik: Sport Soft (SS), Sport Medium (SM), Sport Hard (SH)
Keelatud Juhiabid: Countersteering Assistance, ASM, Traction Control, Auto-Drive

Sõitude info ja kuupäevad:

Spoiler: näita

Võistluspäev (Üldjuhul) Teisipäeval:

21:00 - 21:30 - Võistlusruum on leida mängumenüüst minnes Open Lobby
22:00 - Algab võistluspäev - kvalifikatsioon 10 minutit
22:15 - Algab 15 minutit sprintsõit (Rada 1)
22:30 - Algab 30 minutit põhisõit (Rada 2)
23:10 - Planeeritav võistlusetappide lõpp

Võistlustoa nimi: "Mazda MX-5 Karikasari"
Stardijärjekord sprindiks: Kvalifikatsiooni paremusjärjestus
Stardijärjekord põhisõiduks: Sprindi tagurpidi järjestus
Startimine: Paigalt valestardi võimalusega
Võistlusinfo: Täismahus enne järgmist etappi

Kalender:
1.Etapp - Laguna Panorama - (01/06/21)
Rada 1: WeatherTech Raceway Laguna Seca
Rada 2: Mount Panorama Motor Racing Circuit

2.Etapp - Willow Springs - (08/06/21)
Rada 1: Willow Springs International Raceway: Streets of Willow Springs
Rada 2: Willow Springs International Raceway: Big Willow

3.Etapp - Kyoto Driving Park - (15/06/21)
Rada 1: Kyoto Driving Park - Miyabi
Rada 2: Kyoto Driving Park - Yamagiwa

4.Etapp - Ovaalid - (22/06/21)
Rada 1: Northern isle Speedway
Rada 2: Blue Moon bay Speedway II

5.Etapp - Tokyo Expressway- (27/06/21)
Rada 1: Tokyo Expressway - Central Inner Loop
Rada 2: Tokyo Expressway - East Inner Loop

Punktisüsteem:

Spoiler: näita

Sprint:
Punkte saavad ainult Top10! skaalal 10p-1p

Põhisõit:
Osalejate arvu põhine, fikseeritult 1.etapiks nimekirja lisanud võistlejate arvu järgi.
Iga positisoon madalamale liidrikohast on -1p.

Selle võistlussarja võitjapunktid on 16p

Lisapunktid:
+1p - Puhas sõit
+1p - Kiireim ring

Võistlusruumi seaded:

Spoiler: näita

Race Settings:
Boost: Off
Slipstream strength: Weak
Visible Damage: On
Mechanical Damage: Heavy
Tyre Wear: 30x
Fuel Depletion: 1x
Initial Fuel: 25% Sprint / 50% põhisõit
Grip Red. on Wet Track/track edge: Real
Race Finish Delay: 180 sec
Overtaking System Usage Time Multiplier: Default

Qualifier Settings:
Time Limit: 10 Minute(s)
Qualifying Continuation Time: 180 sec
Tyre Wear During Qualifying: 1x
Fuel Consumption During Qualifying 1x

Regulation Settings:
Filter by Category: N300
Balance of Performance: Off
Max Power Limit: 266hp
Minimum Weight: 795kg
Maximum Tyre Rating: Sport Soft
Minimum Tyre Rating: Sport Hard
Livery Restrictions: No Limit
Car Number Type: No Limit
Assign Car Numbers Automatically: None
Tuning: Prohibited
Kart Usage: Off

Penalty Settings:
Ghosting During Race: None
Shortcut Penalty: Strong
Wall Collision Penalty: None
Side Contact Penalty: Off
Correct Vehicle Course After Wall Collision: Off
Replace Cars When They Leave The Track: Off
Flag Rules: On
Ghost Lapped Cars: Off

Limit Driving Options:
Countersteering Assistance: Prohibited
Active Stability Management (ASM): Prohibited
Driving Line Assist: No Limit
Traction Control: Prohibited
ABS: No Limit
Auto-Drive: Prohibited

Registreerimine ja Tabel (13 põhisõitjat / 5 varusõitjat):

Spoiler: näita

Registreerimisel on vajalikud:

Auto Number >
PlayStationi Nimi (PSN) >
Üksiksõitja või Varusõitja (Tiimis sõitmine on valikuline) >

Teine võistlustuba: Vajalik on rohkem kui 16 põhisõitja koha nõudlejat.

Põhisõitja: Sõitja, kes on enam-vähem kindel osaleja terve planeeritud võistluskalender ja omab eesõigust võistluskohale võistlusruumis.

Varusõitja: Sõitja, kes pole kindel oma osalemises igal etapil ning peab andma oma koha võistlustoas ära põhisõitjale kui vaja. Kui varusõitjate vahel konkurents võistlusruumis, kehtib reegel, kes ees see mees.

Tiimi Reservsõitja: Sõitja, kes toob punkte valitud tiimile, kui üks põhiliigetest on võistluselt puudu. Kui mõlemad põhiliikmed tiimis on kohal, võistleb reservsõitja ainult iseenda eest ja tiimile punkte ei too. Reservsõitja = varusõitja

Tiimi info:
Tiimi suurus: 2 põhisõitjat + 1 reservsõitja
Tiimi autokujundus: Nõutud on ühine kujundus autol.
Tiimi struktuuri soovitus: Soovitatavalt teha "kiire" ja "aeglase" sõitja vahel parema tiimipunkti heitluse nimel.

Võistlussarja tabel:

Reeglistik, Karistustik ja Kohtunikud:

Spoiler: näita

Korraldaja poolsed reeglid ja karistused:

Kohtunikud:
Peakohtunik: StenNansten
Kohtunik: P2nkz ja sõbrad

[puistumees]

Auto Number - 23
PlayStationi Nimi (PSN) - FOR_ninko
Võistlustiim, üksiküritaja või Varusõitja - Varu, vaatan palju üldse sõita viitsin, mõnda etappi ikka tulen tegema
1.; 3. ja 5. etapp viitsiks üldse, ülejäänud 2 on suht okse

[StenNansten]

Auto Number - 23
PlayStationi Nimi (PSN) - FOR_ninko
Võistlustiim, üksiküritaja või Varusõitja - Varu, vaatan palju üldse sõita viitsin, mõnda etappi ikka tulen tegema
1.; 3. ja 5. etapp viitsiks üldse, ülejäänud 2 on suht okse

Okse

Kuna tegemist suvise sarjaga, proovin midagi erinevat ka ära, et kuidas läheb ja kas tasub tulevikus veel.
Pidades silmas siis ovaale täpselt võrdsete autodega siin.

Willow pole halb selle väikese Mazdaga.

[Jyri_Ratas]

Auto Number - 15
PlayStationi Nimi (PSN) - Jyri_Ratas
Võistlustiim, üksiküritaja või Varusõitja - üksiküritaja

[Mihkel0987]

Kui Porto Franco meeskond oma pealiku, P2nkziga, siia sarja tuleb, siis sooviksin temaga tiimi teha.

[StenNansten]

Testimisel:
Rehvivalik: Ilmselt jällegi Sport tüüpi rehvid aga kas kõvema või pehmema segu poole. Eesmärk sellega on jätta auto kergesti käsitletav juhitavus aga samas kinkida ka võimalus külge libistada üle pingutades.

Tyre Wear: Rehvikulu ei tohiks olla otsustav tegur sprindis aga põhisõidus võiks see osalejaid korra boksi külastama meelitada.

Initial Fuel: Põhisõit võimalik ilma tankimata läbida kõigil.

Uut:
Keelatud Juhiabid: Countersteering Assistance, ASM, Traction Control, Auto-Drive
> Jäi kõrva selline komentaar kuskilt ja mõtlesin teoks teha, vaatab mis saab.

Slipstream strength: Weak
> Kodukootud DRS, ideeliselt peaks hoidma rivi paremini koos ja lihtsustama oluliselt mõõdasõite. Eest ära sõitmine pole lihtne ka.

Kes iganes leiab huvi testida mingit teemat eelnevatest, sooviks teada ka, et kuidas läks.
Mida rohkem infot on, seda kindlam.

[P2nkz]

Kui Porto Franco meeskond oma pealiku, P2nkziga, siia sarja tuleb, siis sooviksin temaga tiimi teha.

Ma pean natuke vaatama mõtlema, kui palju osaleda saan.

[Tuhjuhan]

Ma ei poolda keset hooaega juhendi muutmist aga kuna nende juhiabide keelamiste puhul on tegemist väikse eksperimendiga siis võiks juhendisse lisada, et keelud vaadatakse üle ja vajadusel muudetakse peale teist etappi-

[StenNansten]

Ma ei poolda keset hooaega juhendi muutmist aga kuna nende juhiabide keelamiste puhul on tegemist väikse eksperimendiga siis võiks juhendisse lisada, et keelud vaadatakse üle ja vajadusel muudetakse peale teist etappi-

Proovi seda autot ilma juhiabideta ka enne kui sõna võtad. Näiteks SM rehvidega.

Ja mis keset hooaega sa mõtled?

[mth]

Auto Number - 777
PlayStationi Nimi (PSN) - mthyolo
Võistlustiim, üksiküritaja või Varusõitja - Tahaks StenNansteniga samas tiimis sõita, siis saavad teised tiimid ka võimaluse
Aga võin ka vabalt Inderkuga taaskord samas tiimis olla, eeldusel, et Indrek liitub.

[Mihkel0987]

Kui Porto Franco meeskond oma pealiku, P2nkziga, siia sarja tuleb, siis sooviksin temaga tiimi teha.

Ma pean natuke vaatama mõtlema, kui palju osaleda saan.

Ma ei viitsi ka koguaeg sõita niiet saaksime hiina firma tiimi välja panna.

[StenNansten]

Auto Number - 777
PlayStationi Nimi (PSN) - mthyolo
Võistlustiim, üksiküritaja või Varusõitja - Tahaks StenNansteniga samas tiimis sõita, siis saavad teised tiimid ka võimaluse
Aga võin ka vabalt Inderkuga taaskord samas tiimis olla, eeldusel, et Indrek liitub.

Võime ikka tiimi teha.

[Tuhjuhan]

Tuhjuhan - 37

Ma ei poolda keset hooaega juhendi muutmist aga kuna nende juhiabide keelamiste puhul on tegemist väikse eksperimendiga siis võiks juhendisse lisada, et keelud vaadatakse üle ja vajadusel muudetakse peale teist etappi-

Proovi seda autot ilma juhiabideta ka enne kui sõna võtad. Näiteks SM rehvidega.

Ja mis keset hooaega sa mõtled?

Püüdsin küll puust ja punaseks teha ... Enda pärast ei muretse, sest ma ei oska nii kui nii sõita. Lihtsalt soovitan jätta endale võimalus juhendit muuta peale esimest (esimesi) etappi kui aktiivsemad
kriitikud (viisakalt öeldes ) järsku avastavad, et tegemist on mõtetu sarjaga sest... (mingi põhjus ikka leitakse)

[puistumees]

No selle autoga peab olema ikka eriline spetsialist, kui ilma juhiabideta sõidetud ei saa
Stabiilsemat masinat annab otsida

[StenNansten]

Tiimi suurus: 2 sõitjat! Soovitatavalt teha "kiire" ja "aeglase" sõitja vahel parema tiimipunkti heitluse nimel.

Võistlussarja tabel:

Tegin tabeli valmis ja üritaks tiimid nii luua, et ei oleks 2 "kiiret" või 2 aeglast" omavahel tiimis. Kindalsti teeks see võistlussarja põnevamaks nii mõnelegi, kui on millegi nimel pingutada rohkem.

[Mihkel0987]

Mina ja P2nkz saime suursponsori ja tuleme ilmselt valitud etappidel rajale.

[Nikson]

Kes on kiire, kes aeglane sõitja?

[StenNansten]

Kes on kiire, kes aeglane sõitja?

Ei tea seepärast ongi jutumärkides. Kes tavaliselt tagaotsas, võib auto täiega istuda ning ka kõrgetel kohtadel olla.
See rohkem selline kaudne teema lihtsalt, kergematmoodi soovitus tiimi loojatele.

[P2nkz]

P2nkz - 92

Tiimis Saarema kadakatest voolitud Kalevipoja vennatütre naabrimehe sugulasega, kes pole Hiiumaal kunagi käinud - Mihkel.

Tiimi nimi: M&M Nom Nom Porto Franco Toyboy Bazooka Basic Racing

Osaleme valitud etappidel, muul ajal istume päikese käes, sööme kommi ja joome limpsi.

[I-N-D-R-E-K]

Päevast.
# 77 / I-N-D-R-E-K / vihjeks et olen pigem aeglane kui kiire. Ülejäänud vihjed vast hiljem võibolla.