Üldinfo ja registreerimine

[StenNansten]

Auhinda, Sten oled sa ikkagi väärt.

Loodetavasti siis tuleb mingisugune argentiina rada ka, et saaks ka selle Suurbritanniaga liita ja Falklandi etapi teha.

[puistumees]

Sõidame nii aeglaselt, et aero mõjutus on tegelikult siiski suhteliselt minimaalne. Selle põhjal peaks Honda sirgel kiirem olema, kui Mini, aga Niksoni Mini oli siiski sirgel kiirem

Seda vahet ehk ainult Hondat ja Sambabussi võrreldes tunda.

[StenNansten]

Nagu öeldud, siis tuleb hooaja keskne BoP muudatus sarja teises pooles kaarte segama.
Kuna autod on Time Trialis testitud, puudub selles testimises reaalsed võistlusolukorrad ja alternatiiv sõidujoonte võtmise võimekust auto poolt.

Honda S660 '15 - 896kg (-17kg)
Honda Beat '91 - 775kg (-15kg)
- Aitamaks autode kurviläbimis kiirust, et sirgetel oleks rohkem aega koguda tippkiirust.

MINI-Cooper 'S' '65 - 53hp (-1hp)
Toyota Sports 800 '65 - 41hp (-1hp)
- Vähendamaks auto võimekust sirgetel.

Volkswagen Sambabus Typ 2 '62 - 63hp (-2hp)
- Vähendades auto konkurentsi võimekust pikematel sirgetel.

Ei tahtnud hooaja siseselt drastilisi muutusi ka teha ning üritasin arvestada kõikide umbmäärast sõiduoskust, et saaks reaalse pildi auto enda võimekusest. Järgnevad muutused peaks olema kasulikud loodetavasti, eks seda näeme rajal.

[Mihkel0987]

Volkswagen Sambabus Typ 2 '62 - 63hp (-2hp)
- Vähendades auto konkurentsi võimekust pikematel sirgetel.

Timmer, räägi mulle, et millal ma varem sain vastu pikematel sirgetel teile? Ma ei mõista seda kohe üldse.

[StenNansten]

Volkswagen Sambabus Typ 2 '62 - 63hp (-2hp)
- Vähendades auto konkurentsi võimekust pikematel sirgetel.

Timmer, räägi mulle, et millal ma olen varem sain vastu pikematel sirgetel teile?

Sirged, kus on enne järsem kurv, kust tuleb hoog sisse saada. Ning see ju kõigest 2hpd
Vähemalt peaks kõigest olema, reaalset pilti veel ei kujuta ette rajal siiski.

[Mihkel0987]

Volkswagen Sambabus Typ 2 '62 - 63hp (-2hp)
- Vähendades auto konkurentsi võimekust pikematel sirgetel.

Timmer, räägi mulle, et millal ma olen varem sain vastu pikematel sirgetel teile?

Sirged, kus on enne järsem kurv, kust tuleb hoog sisse saada. Ning see ju kõigest 2hpd
Vähemalt peaks kõigest olema, reaalset pilti veel ei kujuta ette rajal siiski.

Tee palun testisõit Monzal ja vaatame siis kui konkurentsis ma olen. Järsk või lauge kurv, sirgetel süüakse see buss niivõinaa ära.

[StenNansten]

Timmer, räägi mulle, et millal ma olen varem sain vastu pikematel sirgetel teile?

Sirged, kus on enne järsem kurv, kust tuleb hoog sisse saada. Ning see ju kõigest 2hpd
Vähemalt peaks kõigest olema, reaalset pilti veel ei kujuta ette rajal siiski.

Tee palun testisõit Monzal ja vaatame siis kui konkurentsis ma olen. Järsk või lauge kurv, sirgetel süüakse see buss niivõinaa ära.

Monzal sa oleksid olnud enne ka konkurentist oletatavasti suht maas. Ning need rajad kus sa domineerisid, domineeriksid sa ka 63hpga. Nüüd lihtsalt keerulisem sul nendel radadel, kus Samba liigub teistega võrreldavalt ning enne kurvi nõuaks sinult väheke strateegiat ka, mitte ainult puhast jõudu.

[I-N-D-R-E-K]

Õhtust. Idee järgi peaks seis minema võrdsemaks. Kas ka läheb, saame sõidus teada.

[Mihkel0987]

Hondameeste kisa ja ving oli nii suur, et pidi muutma midagi nagu näha. Kogu see sari on tegelikult üks paras bumper autodega võiduajamine, võidab see kes suudab sirgelt olla ja vähem haiget saada.

[I-N-D-R-E-K]

Õhtust Mihkel. Millest selline hädakisa nüüd. Arvatavasti oled endiselt kiireim rajal. Sul auto praegu nii kiire, et raskusi selle ohjamisega. Eile toimunud külavahe teede võidukihutamisel sõitsid mind 2x julmalt seina. Vahepeal peaks ka jalga kergitama pedaalilt. Kaebust ma loomulikult ei esita. Järgmine teisipäev on siis näha mis see muudatus endast ka kujutab.

[StenNansten]

Hondameeste kisa ja ving oli nii suur, et pidi muutma midagi nagu näha. Kogu see sari on tegelikult üks paras bumper autodega võiduajamine, võidab see kes suudab sirgelt olla ja vähem haiget saada.

Kindlasti polnud seetõttu, miks peaks? Ja Honda võistlussituatsioonides oli kindel kaotaja ka ning muutused pole ülisuured ka.

[StenNansten]

Sai järgmine Kuubikute hooaeg läbi ja ilmselt 6.hooaeg tuleb järgmises mängus, Gran Turismo 7s. Loodetavasti saab siis naasta vanat moodi Kuubikutele tagasi. On minu lootus. See hooaeg sai siis esmakordselt tehtud korraldaja oma Balance of Performance tabeli järgi, mis tegi autod isegi täiesti ilusti võrdseks aga kuna testid toimusid Time Trialis, jäi testimata autode võistlusvõimekus ja sellega säras koheselt murelaps Sambabus.

Järgmine hooaeg, juhul kui veel GT Spordis, muutsin Sambale -1hp, Toyota ja Mini said oma hobuse tagasi ja Hondad tegin veel kergemaks väga natuke.
- Kuubikute BoP

Aga oma täiesti esimese sarjavõidu sai siit:
1. Mihkel0987 (Porsche) - 54p

2.StenNansten (MFGR) - 51p

3.P2nkz (Porsche) - 49p


Tiimide arvestuses langesid Hondamehed raske hooaja algusega ja hiljem MFGR sõitjate puudusega, seetõttu oli kindlalt võidukas:
1. TagHeuer Porsche Racing OG - 115p

2.Mini-Ferrari Gazoo Racing (MFGR) - 97p

3.Katus Sõidab Racing Team (KSRT) - 97p

MFGR jääb Hondade ette puhtalt seetõttu, et ühel etapil oli kombineeritud punktiskoor 20, mida Hondad ei saavutanud hooaja sees.

- Lõplik punktitabel

Ja õnnitlused Mihklile ja puistumehele 100 trofee täitumises!
- Top3 Tabel


Sellega siis kõik, näeme rajal märksa kiiremate masinatega varsti!
Järgmine võistlussari:
Alpine Karikasari

Autode hääletus järgmisteks karikasarjadeks:
KLIKI SIIA!

[Mihkel0987]

Tänan oma sponsoreid, tänan ka puistut, kes koguaeg vingus ja halas oma auto üle. Tänan ka tiimi, kes andis mulle palju juua, et selle purgiga kiiresti sõita. Tänan samuti P2nkzi, kes mulle nii ilusa kujunduse tegi. Tänan Tuhjuhanit, kes oli mu moraalne tugi.

[StenNansten]

Tuhjuhan oleks ikkagi pidanud nõustuma enne hooaega ja hooaja alguses välja pakutud auto vahetus võimalusega. Raske usukuda, et see võistlussari selle Porschega väga nauditav oli.

[Tuhjuhan]

Tuhjuhan oleks ikkagi pidanud nõustuma enne hooaega ja hooaja alguses välja pakutud auto vahetus võimalusega. Raske usukuda, et see võistlussari selle Porschega väga nauditav oli.

Elasin üle. Ma harilkult püüan oma otsustele kindlaks jääda. Ja noh peale "Porchega" sõitmist tundus Niksoni sarjas Lambo nagu rööbasel liikuvat.
Aitäh Mihklile ja Pänkzile esikoha eest.

[I-N-D-R-E-K]

Õhtust, selleks korraks siis kõik. Sai see sari kuidagi ootamatult ruttu otsa. Ju see siis aeglaste autode kulg, et ootad ja ootad millal ta liikuma hakkab ja siis järsku on läbi. Oli muidugi huvitav kurve võtta, et vaatad kurv tuleb, ikka tuleb, siis hakkad keerama (vahepeal jõuad juba igasugu mõtteid mõelda) ja oledki jõudnud kurvi keskpunkti ning mõtted lähevad jällegi uitama. Siis aga tabad end mõttelt, et näe kurv hakkabki läbi saama. Tegelikult oli isegi päris huvitav niimoodi vegeteerida ja vaadata sõitu nagu aegluubis (eriti kordust vaadates) ja tegelikult läks lõpupoole ka tasavägisemaks. Tänud siis korraldajale ja nagu kuulda on, siis järg on tulemas millalgi. Parimat.

[Nikson]

Jah. Mida muud ma oskan öelda.

[StenNansten]

Järg pigem järgmine aasta ja sel aastal karikasarjad plaanis + GT Tuur kus lasen sul Indrek ja Kapralil oma ideid laduda välja, vahelduse minu enda omadele. Teil siin oli päria huvitav idee, saan aidata reaalsuseks seda teha.

EDIT:
Powwa võib selle sarja arhiivi lükata.