GTPlanet - Võrgupõhise võidusõidu reeglid (Sekundaarsed)

[puistumees]

Tooks siia selle litsentsipunktide jutu juurde näiteks, et vb on seda mõistlikum teha sarnasel moel nagu see nt EVALis on

Seal on küll sarjapõhine, aga sari ongi kolmandik aastat, 7 etappi
4 karistuspunkti = Rivi lõpust start
6 karistuspunkti = etapikeeld
Iga järgnev 2p = etapikeeld

Numbreid/karistusi tuleks vb mudida, aga ideeks siis, see karistuste mitmekordistamine veidi veider mu jaoks
Nt
4 punkti = rivi lõpust start
7 punkti = rivi lõpust start
10 punkti = etapikeeld
Vms, vb hoopis numbreid kohati väiksemaks vaja, meil nagu otseselt neid korduvkaristadasaajaid väga pole.

Lisaks, kui sõitja nt keerab jura kokku ja lahkub sõidust on ajakaristus+karistuspunkt asemel võimalik anda lihtsalt 2 karistuspunkti.

Jne jne edasiarendused

[StenNansten]

Üritasin rakendada litsentsipunktide süsteemi esindatavale kujule ja natuke modifitseerisin omalt poolt seda.

7. Karistussüsteem ja määrad

Spoiler: näita

Kategooria 1

Kergemate võistlusreeglite rikkumine või ohtliku käitumine rajal.
1 sekund + muundajad lõpptulemusse karistuseks.
-1 litsentsipunkti

Kategooria 2

Kontaktiga eelise saamine võistlusrajal.
2 sekundit + muundajad lõpptulemusse karistuseks.
-1 litsentsipunkti

Kategooria 3

Kontaktiga konkurendi rajalt välja või seinapuutesse lükkamine.
4 sekundit + muundajad lõpptulemusse karistuseks.
-2 litsentsipunkti

Kategooria 4

Karm sõiduviga, mille tagajärjel tekitas rajal avarii kahe või enama konkurendiga kontaktses osaluses.
8 sekundit + muundajad lõpptulemusse karistuseks.
-2 litsentsipunkti

Kategooria 5

Tähendab tahtlikku intsidenti rajal, mis on auto telemeetrialt ilmselge või enda tunnistatud tegevus võistlusjärgselt.
Diskvalifitseerimine
-4 litsentsipunkti

7.1 Intsidenti kategooriate karistusmäärajate muundajad
7.1.0 > Rakendatakse baas karistusmäär, seejärel võistlusraja pikkus ja seejärel vajadusel vigastused.
7.1.1 > Võistlusraja pikkuse järgi:

0-5,000m > 1x
5,001-10,000km > 2x
10,001-25,000km > 3x
25,001+km > 4x

7.1.2 > Võistlusmasinate vigastused kannatajatel:

Aerodünaamiline või vedrustuse komponendid > 2x
Jõuülekande vigastus > 4x

7.2 Litsentsipunktid
7.2.0 > Kumuleeruvad ühe eraldiseisva võistlushooaja peale. Peavad olema nähtavad hooaja tabelist.
7.2.1 > Litsentsipunktide kogunedes 5 punkti peale, rakendub võistluskeeld üheks etapiks.

7.3 Karistussüsteemi täpsustused
7.3.0 > Kõik kategooriad on rakendatavad ainult üks sündmus korraga. Üks olukord on ühest väärast teguviisist alguse saanud intsident või selle järgne ahelintsident.
7.3.1 > Üks olukord lõpeb kannatajale, kui auto seisab või rajavälisel alal auto on kontrolli all.
7.3.2 > Kvalifikatsioonis ja eelsõitudes saadud karistused realiseeritakse põhisõidus.
7.3.3 > Karistused realiseeritakse viimasest registreeritud vaheajavõtust.

[StenNansten]

Vähendaks kat.7 karistust millegi sellise peale, mis poleks liialt julm. Kuni veel selle uue karistustiku kallal töötame siin.

Enne:
7.kategooria intsident

Tähendab tahtlikku intsidenti rajal, mis on auto telemeetrialt ilmselge või enda tunnistatud tegevus võistlusjärgselt.
Karistus: Üldtabeli viimase 3 võistlusetapi punktitulemuse tühistamine.

Pärast:
7.kategooria intsident

Tähendab tahtlikku intsidenti rajal, mis on auto telemeetrialt ilmselge või enda tunnistatud tegevus võistlusjärgselt.
Karistus: Diskvalifitseerimine etapilt

Rakenduks järgmise nädala võistlusteks.

[StenNansten]

Täiesti uus #BuildFromGroundUp karistussüsteem meie võistlustele. Ilmselt pole veel päris lõplik, ehk võib jätkuvalt ideid pakkuda, aga umbes sellisel kujul, on plaan see reaalsesse kasutusse panna.

6. Karistussüsteem

Spoiler: näita

Kategooria 1

Kergemate võistlusreeglite rikkumine või ohtlik käitumine rajal.
Hoiatus järgnevaks 3.etapiks
-1 litsentsipunkti

Kategooria 2

Kontaktiga eelise saamine võistlusrajal.
3 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
-1 litsentsipunkti

Kategooria 3

Kontaktiga konkurendi rajalt välja või seinapuutesse lükkamine.
5 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
-2 litsentsipunkti

Kategooria 4

Karm sõiduviga, mille tagajärjel tekitas rajal avarii kahe või enama konkurendiga.
10 sekundit + muundaja lõpptulemusse karistuseks.
-2 litsentsipunkti

Kategooria 5

Tähendab tahtlikku intsidenti rajal, mis on auto telemeetrialt ilmselge või enda tunnistatud tegevus võistlusjärgselt.
Diskvalifitseerimine
-4 litsentsipunkti

6.1 Intsidenti kategooriate karistusmäärajate muundajad
6.1.0 > Rakendatakse baas karistusmäär ja seejärel järgnev vastavas järjekorras:
6.1.1 > Võistlusraja pikkuse järgi:

0-5,000m > 1x
5,001-10,000km > 2x
10,001-25,000km > 3x
25,001+km > 4x

6.1.2 > Hoiatust kandev võistlejal karistusmäär suurendatakse - 2x
6.1.3 > Omades mööndust intsidendist, karistusmäär vähendatakse poole võrra.

6.2 Litsentsipunktid (LP)
6.2.0 > Kumuleeruvad ühe eraldiseisva võistlushooaja peale. Peavad olema nähtavad hooaja tabelist.
6.2.1 > Litsentsipunktide kogunedes 5 punkti peale, rakendub võistluskeeld üheks etapiks.

6.3 Hoiatust väärivad olukorrad
6.3.0 > Pidurdusmaal korduv tagant otsasõit konkurentidele.
6.3.1 > Ohtliku olukorra tekitamine, kus intsident jäi olemata vaid suure juhuse tõttu.
6.3.2 > Lollitamine rajal nagu teistele vastu sõitmine ja kokkupõrkega ähvardamine.
6.3.3 > Karistatav lõpetab võistlusetapi viimasel kohal.
6.3.4 > Ebavajaliku tsooni tekitamine võistlusrajal nagu kollased lipud.

6.4 Mööndused intsidentides
6.4.0 > Positsiooni tagasi andes esimesel võimalikul võimalusel, näiteks sirgem rajalõik.
6.4.1 > Katkise autoga ohvrite taga boksi kulgedes.
6.4.2 > Tõendades, et kannataja internetiühendus oli ebastabiilne.
6.4.3 > Olukorrast mitte eelist saavutades rajapositsiooniga, ehk möödasõitu ei toimunud.

6.5 Karistussüsteemi täpsustused
6.5.0 > Kõik kategooriad on rakendatavad ainult üks sündmus korraga. Üks olukord on ühest väärast teguviisist alguse saanud intsident või selle järgne ahelintsident.
6.5.1 > Üks olukord lõpeb kannatajale, kui auto seisab või rajavälisel alal auto on kontrolli all.
6.5.2 > Kvalifikatsioonis ja eelsõitudes saadud karistused realiseeritakse põhisõidus.
6.5.3 > Karistused realiseeritakse viimasest registreeritud vaheajavõtust.

Eelnevalt kategooria olnud "6. Hoiatused ja mööndused" ühildati karistustikuga kokku.
Sellesse "kategooriasse" sai ka lisatud punkt 6.4.3

Muudatuste väljalaske aeg on 23.Juuni!