2. etapp 05.05.2015 Circuit de Spa Francorchamps

[aivo80]

Lugedes praegu Project Carsi muljeid, siis sinna osadel meestel asja pole. Joonte eest saab litaka ära juba sõidu ajal

[Nikson]

Lõplikud tulemused:
1. Linnuke 50.51.683
2. NFSTimukas 51.35.385 (+60 sek. 20 ringilt 5, 20 ringilt 19 ja 20 kiirelt)
3. Est_Rulx87 51.56.180 (+40 sek. 20 ringilt 8 ja 20 kiirelt)
4. Nikson 52.15.565 (+40 sek. 20 ringilt 8 ja 20 ringilt 16)
5. rallimees 52.46.316 (+120 sek. 3x20 ring 5, 20 ringilt, 20 ringilt 8, 20 ringilt 16 ja 20 kiirelt)
6. Wirx 52.49.550 (+80 sek. 3x20 ringilt 5, 20 ringilt 8)
7. Cenno_Lebedev 53.06.815 (+140 sek. 2x20 ringilt 5, 2x20 ringilt 8, 2x20 ringilt 19 ja 20 kiirelt)
8. lees009 51.41.020 +1 ring
9. Soulbleed666 DNF

Etapi punktid:
Linnuke 25
Timukas 20
Rulx 16
Nikson 14
rallimees 12
Wirx 11
Cenno 10
lees 9

[StenNansten]

Triibu ületus karistus on ikka julm. Eriti veel mõnele mehele üle 100 sekundiga. Tundub, et rallimehega 5 ringil jamamise eest tuli ka viga.
Eks selline karm karistus motiveeri puhtalt sõitma aga sellega võib kaduda osa võidusõitu kui ainult keskenduda triibu jälgimisele. Kui oleksin sõitnud nö targalt, poleks võidusõitu minu ja rallika vahel toimunud suure tõenäosusega, nõrk koht ka olemas sel reeglil.

Järgmine etapp siis eesmärk vähemalt ühe karistusega lõplikutes tulemustes, keelatud pole ka puhtalt sõit.

[Mihkel0987]

[Nikson]

Kuigi võiks reeglites teha erandi enda ja auto päästmiste puhul. See on küll juhi enda vea poolt saavutatud olukord aga sellises olukorras kaotab mõnusalt aega, mitte nii palju kui maseratis antakse jooneületuse eest trahvi, aga siiski.

Ega ma nüüd nii ka karista, et kui üle joone, siis karistus kohe kirja. Kui on näha, et pigem on kaotus väljasõidu tõttu, kui võitu, siis ikka jäid karistamata need. Omal oli mingil ringil küll, selline situatsioon, et auto läks vibama ja korrigeerisin mitu korda ja ma ei usu, et võitsin sellest, aga igaks juhuks, et poleks kellegi pahameelt, panin omale siiski 20 sekki kirja. Oleks ilma selle 20 sekita koha kõrgemal olnud. Mõned nibin-nabin olukorrad jätsin ka mõnedel karistamata, kuna oli niigi juba paras port sekundeid.
Sul Timuks olid ka need ületused üldjoontes napid. Üsna korralikult valitsesid autod siiski. Kiidan.

[StenNansten]

Kuigi võiks reeglites teha erandi enda ja auto päästmiste puhul. See on küll juhi enda vea poolt saavutatud olukord aga sellises olukorras kaotab mõnusalt aega, mitte nii palju kui maseratis antakse jooneületuse eest trahvi, aga siiski.

Ega ma nüüd nii ka karista, et kui üle joone, siis karistus kohe kirja. Kui on näha, et pigem on kaotus väljasõidu tõttu, kui võitu, siis ikka jäid karistamata need. Omal oli mingil ringil küll, selline situatsioon, et auto läks vibama ja korrigeerisin mitu korda ja ma ei usu, et võitsin sellest, aga igaks juhuks, et poleks kellegi pahameelt, panin omale siiski 20 sekki kirja. Oleks ilma selle 20 sekita koha kõrgemal olnud. Mõned nibin-nabin olukorrad jätsin ka mõnedel karistamata, kuna oli niigi juba paras port sekundeid.
Sul Timuks olid ka need ületused üldjoontes napid. Üsna korralikult valitsesid autod siiski. Kiidan.

Tänan aga kahjuks ikkagi olid need jooneületused koos trahvidega.
Eks need raja enda poolt karistamised tuleb vaadata kriitiliselt ning olla kindel, et sellest kasu ei tulnud aga see nõuab oma poolt rohkem vaeva. Korraldaja enda otsus, kuidas oma sarja osalejaid piinab.
Täna vaatab, kas suudan 3 tunni peale ainult 3 jooneületust ainult teha, oleks super. See tähendab, et tulen starti, hetkel väsimus üle läinud.

[Noel]

Kahju, et GT6-el ei ole korralikku mängupoolset kohest karistamist juba rajal olles- sõitjale. Keegi mainis, et kuskil mängus on see systeem päris okei. Max penaltyd peale ja küll rajal saadakse karistada, seda näitas minuarust Monza päris hästi, las GT otsustab ise, mis on lubatud, mis mitte!!